Rot, Weiß und ein tiefblaues Feld mit Gewebedruck, die 13 auf der Flanke, dazu OFFICIAL GP REPLICA über der Visieröffnung. Der KRE 2 PLUS in Hakim Danishs Farben für 2026 — mit einer Kleinigkeit, die fast alle falsch abschreiben.

Hakim Danish ist Malaysier

Der Name klingt europäisch, ist es aber nicht. Hakim Danish fährt Moto3 für Team AEON Credit – MT Helmets – MSI, startet mit der 13, und die kleine Flagge am Kinnbügel ist die malaysische, nicht die dänische. Wir schreiben das hin, weil der Helm im Handel regelmäßig als „Danish Replica" im Sinne von dänisch geführt wird.

Was ein Replica ist und was nicht

Eine Lackierung. Die Schale, die Norm, die Mechanik und der Verschluss sind identisch mit jedem anderen KRE 2 PLUS. Was Danish im Rennen trägt, ist nach anderen Regeln gebaut und trägt eine FIM-Homologation, die dieser Helm nicht hat.

Das mindert den Helm nicht — es ordnet ihn nur ein. Du kaufst ein sehr gut gemachtes Dekor auf einem sehr guten Sport-Integralhelm, und keinen Rennhelm.

Die Schale: TRIC, nicht Carbon

MT laminiert den PLUS aus TRIC, einem Tricomposite mehrerer Fasern, im MT-ULCS-Verfahren, in vier Außenschalengrößen für XS bis XXL. Voll-Carbon bekommst du nur beim FIM Racing #2.

Vier Schalen sind der eigentliche Luxus an diesem Helm. Bei zwei Schalen wird der Größenunterschied über das Polster erzeugt, was am unteren Ende einer Schale immer ein Kompromiss bleibt. Hier sitzt auf dem kleineren Kopf eine kleinere Schale.

Rund 1.300 g

Herstellerangabe. Der normale KRE 2 wiegt 1.380 g, der FIM-Carbon 1.250 g. Gewicht merkst du nicht in der ersten Stunde, sondern in der sechsten.

Visier

Der Schnellwechsel MT-QVSS läuft über eine Mechanik mit Metalleinsatz, die Verriegelung MT-ESLS ist doppelt ausgeführt und hat eine Beschlagstellung, und die Sichtöffnung MT-EVA ist für die Kopfhaltung in Rennlage nach oben erweitert. Vorbereitet für Pinlock 120 Max Vision, Scheibe nicht enthalten.

Glänzendes Rot pflegen

Zwei Dinge zu diesem Finish. Glanz zeigt Fingerabdrücke deutlicher als Matt und lässt sich dafür polieren — ein leichter Schleier geht mit milder Politur heraus, was bei Matt gar nicht möglich ist. Und rotes Pigment gehört zu den UV-empfindlichsten überhaupt: Wenn der Helm nicht auf dem Kopf sitzt, gehört er nicht dauerhaft in die Sonne.

Was fehlt

• Keine Sonnenblende. Bauartbedingt bei einem Helm dieser Ausrichtung.
• Keine FIM-Homologation. ECE 22.06, sonst nichts.
• Keine unabhängige Sicherheitsbewertung. Weder SHARP noch ADAC noch Snell führen einen KRE 2.
• Doppel-D-Ring statt Ratsche — sicherer, aber mit Handschuhen umständlicher.
• Lieferumfang von MT nicht veröffentlicht.

Größen