SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
Prazo de entrega sob consulta
SC-Project Slip-On Escape CR-T – Honda CBR1000RR-R Fireblade / SP SC82 (2024–2026)
Variantes disponíveis:
-
Versão em Carbono → Número do artigo H54A-VT36C
-
Versão em Titânio → Número do artigo H54A-VT36T
O SC-Project CR-T Slip-On é o sistema de escape de corrida puro para a Honda CBR1000RR-R Fireblade (SC82, 2024–2026) – diretamente inspirado na MotoGP. Desenvolvido em estreita colaboração com a equipa Honda HRC, este Escape combina desempenho intransigente, design ultraleve e o som de corrida inconfundível da SC-Project.
Graças à válvula de escape em titânio integrada e ao Geometria projetado para um fluxo máximo, o CR-T oferece um aumento sólido de +5,1 cv e +5,5 Nm de torque, enquanto o peso é reduzido em mais de 70% em relação ao sistema original.
Com 130 dB a 7000 rpm, o CR-T proporciona uma experiência sonora pura – crua, agressiva e absolutamente inconfundível.
Variante 1: CR-T Carbono / Titânio Ponteira – H54A-VT36C
Fabricada em composto de fibra de carbono de alta qualidade com uma ponteira em titânio, esta versão impressiona pelo equilíbrio perfeito entre peso, resistência e resistência ao calor.
O visual em carbono realça o caráter de corrida da Fireblade, enquanto os detalhes em titânio precisamente fabricados expressam qualidade de motorsport.
Variante 2: CR-T Titânio / Titânio Ponteira – H54A-VT36T
A versão em titânio é a variante mais leve e exclusiva do CR-T. Completamente fabricada em titânio ultraleve, ela economiza ainda mais peso, proporciona Refrigeração adicional e um visual ainda mais marcante.
O logótipo da SC-Project gravado a laser completa a imagem requintada.
Especificações
| Característica | Descrição |
|---|---|
| Compatível com | Honda CBR1000RR-R / SP (SC82) 2024–2026 |
| Números de artigo | H54A-VT36C (Carbono) / H54A-VT36T (Titânio) |
| Aumento de potência | +5,1 cv a 6500 rpm |
| Aumento de torque | +5,5 Nm a 6500 rpm |
| Peso | 0,9 kg (Série 3,3 kg) – Economia de -2,4 kg |
| Material | Carbono ou Titânio (dependendo da variante) |
| Tampa final | Titânio |
| Tubulação intermediária | Titânio |
| Montagem | Com suporte (Bracket Mount) |
| dB-Killer | Não |
| Válvula de escape | Sim – integrada, em titânio |
| Nível de ruído | 130 dB @ 7000 rpm |
| Operação | Apenas para uso em pista / For Racing Use Only |
| Ajuste da ECU | Não necessário (Plug & Play) |
Características & Vantagens
-Tecnologia verdadeira da MotoGP – desenvolvida com a Honda HRC
-Válvula de escape integrada em titânio para desempenho otimizado e resposta do acelerador
-Até +5 cv / +5 Nm de torque e potência adicionais
-2,4 kg mais leve que o sistema OEM → manuseio perceptivelmente mais ágil
-Som agressivo: 130 dB de pura emoção de corrida
-Costuras de solda TIG & buchas CNC – trabalho manual preciso na Itália
-Fácil de instalar: Plug & Play, sem programação da ECU necessária
-Capa de carbono incluída para proteção da válvula de titânio
-Corpo em carbono ou titânio disponível – ambos com design marcante da SC-Project
Nota:
Apenas destinado para uso em pista.
Não aprovado para uso em vias públicas.
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