Seidenmatte Schale, glänzende Paneele: Die Matt-Carbon-Ausführung des AGV Pista GP R3 setzt die Außenlage bewusst glänzend vom Gewebe ab. Technisch ist sie identisch mit der Mono-Glossy-Variante, also FIM FRHPhe-02, ECE 22.06, Carbon-Schale und das neue Sphera-System gegen Drehbewegungen. Erhältlich ist sie bei TGP nur im Store in Forstern.

Matt lackiert, glänzend abgesetzt

Mattes Carbon reflektiert kaum Licht und wirkt dadurch ruhiger als Glanzlack. Kleine Kratzer aus dem Fahrerlager fallen weniger auf. Beim Pflegen gilt: nicht polieren und nicht wachsen, sonst entstehen glänzende Stellen. Klares Wasser, ein milder Helmreiniger und ein Mikrofasertuch reichen völlig. Die glänzenden Sphera-Paneele markieren die bewegliche Lage auf der Schale. Den offiziellen AGV-Farbnamen und die Artikelnummer dieser Ausführung tragen wir nach, sobald AGV sie bestätigt.

Anprobe statt Warenkorb

Diesen Helm schicken wir nicht per Paket. Sie reservieren über das Formular auf dieser Seite eine Anprobe, nennen Größe und Wunschtermin, und wir halten die Größe für Sie bereit oder melden uns, sobald sie geliefert ist. Vor Ort vergleichen wir bei Bedarf MS und ML, prüfen den Sitz mit Rennkombi-Kragen und in geduckter Position. Bezahlt wird bei der Übergabe. Laut unserem Lieferplan kommen die ersten R3 Anfang 2027.

Der Unterschied zum Pista GP RR S

Braucht Ihre Rennserie ein FIM-Etikett, ist der R3 die Wahl. Für Trackdays ohne Abnahme und für die Straße bleibt der RR S mit 1.500 g ein sehr guter Carbonhelm, den Sie auch online bestellen können.

Die Außenlage und ihre Mikrokugeln

Zwischen der Carbonschale und einer Haut aus Polycarbonat liegt ein Raster aus Kugeln von etwa zwei Millimetern; MCN hat mehr als 1.600 davon gezählt. Die Paneele darauf können in mehrere Richtungen wegrollen und sich bei hoher Last ganz ablösen. So wird Drehenergie abgebaut, bevor sie sich als Drehung auf den Kopf überträgt. RLS und AGV haben dafür nach Angaben von MCN rund drei Jahre und über 28.000 Stunden investiert.

Faktor sechs: Herkunft der Zahl

AGV nennt ein sechsfach geringeres Risiko einer Gehirnerschütterung. Die Messung stammt aus dem Labor der Universität Saragossa (I3A): drei Schlagrichtungen, Auswertung über den BrIC-Wert, Umrechnung in die Wahrscheinlichkeit einer AIS2+-Verletzung, Mittelwert. Verglichen wurde mit derselben Helmkonfiguration ohne Sphera. Das ist nachvollziehbar dokumentiert, bleibt aber ein Laborwert.

Rennzulassung und Straßenzulassung

FRHPhe-02 ist die aktuelle Helmnorm des Motorrad-Weltverbands; bei FIM-Veranstaltungen wird sie an der technischen Abnahme kontrolliert. Für den Alltag auf der Straße ist ECE 22.06 maßgeblich, die AGV mit der Kennung E2206 DOT MPLK ausweist. Der Helm deckt also beides ab.

Sicherheitsausstattung

Unter der Carbonschale sitzt eine EPS-Innenschale in mehreren Dichten, wie man sie vom Pista GP kennt. Dazu kommen EQRS-Wangenpolster, die sich im Notfall herausziehen lassen, damit Streckenposten den Helm schonend abnehmen können. Nach einem Sturz, bei dem sich Paneele gelöst haben, ist der Helm wie jeder Helm nach einem Aufschlag zu ersetzen.

Visier, Einlässe und Spoiler

Bis zu fünf Millimeter Visierstärke und eine straffere Verriegelung sollen verhindern, dass das Visier bei einem Aufschlag aufspringt. Ein Pinlock-Glas lässt sich einsetzen. Achtung: Die Visiere früherer Pista-Modelle passen nicht, der R3 hat eine eigene Visiergeneration. Die Einlässe sind aus Grilamid gefertigt, neue Öffnungen am Heck ziehen die Wärme ab, und der Spoiler wurde im Windkanal für die Kurvenlage überarbeitet.

Polster und Größenraster

Das neue Futter liegt enger an und hat einen kleinen Kinnabweiser. Alle Polster lassen sich herausnehmen und waschen. Sieben Größen stehen zur Wahl, XS bis XXL, mit einer geteilten Mitte aus MS und ML. Die Maße je Größe folgen, sobald AGV sie veröffentlicht oder wir sie selbst gemessen haben.

Mit den MotoGP-Fahrern entwickelt

Beim Großen Preis von San Marino im September 2026 sind sämtliche AGV-Fahrer der Weltmeisterschaft auf den R3 umgestiegen. Marco Bezzecchi war nach eigener Aussage von Beginn an in die Entwicklung eingebunden, Luca Marini nennt vor allem Belüftung und Aerodynamik beim Richtungswechsel als Themen, an denen gefeilt wurde, Franco Morbidelli den Schutz vor Drehbeschleunigung. Das ist kein Marketingdetail: Ein Rennhelm muss eine ganze Saison mit Stürzen, Hitze und Regen durchhalten, bevor er in den Handel kommt.

Für wen der R3 gedacht ist

Der Helm richtet sich an Fahrer, die Rennen mit FIM-Abnahme bestreiten oder bei ihrer Ausrüstung den aktuellen Stand der Technik wollen. Er ist kompromisslos auf Rennhaltung zugeschnitten: Das Sichtfeld ist nach oben weit geöffnet, und der Spoiler arbeitet bei geducktem Kopf. Wer vor allem aufrecht auf der Landstraße unterwegs ist oder lange Autobahnetappen fährt, findet in einem Sport-Touring-Helm mehr Komfort. Im Store beraten wir Sie gern, welcher Helm zu Ihrem Einsatz passt.

So bestimmen wir Ihre Größe

Gemessen wird mit einem weichen Maßband an der breitesten Stelle des Kopfes, etwa einen Finger breit über den Augenbrauen und über den Hinterkopf. Der Wert ist aber nur der Ausgangspunkt. Ob ein Rennhelm passt, zeigt sich erst beim Tragen: Die Wangen sollen fest anliegen, der Helm darf sich beim Drehen des Kopfes nicht mitbewegen, und nach zehn Minuten dürfen keine Druckstellen an der Stirn entstehen. Genau dafür ist die Anprobe im Store da.

Offene Angaben

Noch nicht veröffentlicht sind das Gewicht in Gramm, die Anzahl der Lüftungsöffnungen, der Lieferumfang und die Garantiezeit. Ein SHARP-Ergebnis für den R3 gibt es nicht. Wir ergänzen diese Seite fortlaufend.

Lieferumfang

• 1x AGV Pista GP R3 Helm, Matt Carbon
• 1x Visier MPLK, montiert
• Weiteres Zubehör nennt AGV noch

Technische Daten

• Modell — AGV Pista GP R3
• Artikelnummer — Noch nicht vergeben
• Farbe / Ausführung — Matt Carbon: Carbon matt, Sphera-Paneele glänzend
• Zulassung — FIM FRHPhe-02, ECE 22.06 und DOT (AGV-Bezeichnung E2206 DOT MPLK)
• Helmtyp / Einsatzbereich — Integral-Rennhelm mit Straßenzulassung
• Helmschale — 100 % Carbonfaser mit Sphera-Außenlage (RLS)
• Innenschale — EPS in mehreren Dichten, Notfall-Wangenpolster EQRS
• Größen — XS, S, MS, ML, L, XL, XXL
• Visier — Bis 5 mm stark, MPLK (Pinlock-vorbereitet), neue Visiergeneration
• Verkauf — Nur im Store in Forstern, mit Anprobe
• Gewicht — laut AGV auf dem Niveau des Pista GP RR, eine Grammangabe fehlt noch