TALOS X82 SBK – DNA racing puro con alette di raffreddamento innovative e tasche per il passaggio dell’aria

La pinza freno TALOS X82 SBK è l’evoluzione della X80 Pinze freno – un sistema frenante Superbike da racing, senza compromessi, per piloti che pretendono prestazioni assolute.

L’X82 è stato sviluppato esclusivamente per moto Superbike professionali. 

Con corpo Monoblock-SBK, alette di raffreddamento ottimizzate e finitura opzionale Hard-Anodized (HD) o DLC, stabilisce nuovi standard per rigidità, stabilità termica e forza frenante.

Cosa distingue l’X82 dall’X80 – innovazione grazie ad alette, tasche di ventilazione e pastiglie freno più grandi

Il TALOS X82 dispone di Cooling Fins (alette di raffreddamento) lavorate con fresatura di alta precisione, che offrono vantaggi reali nel racing:

Vantaggi delle alette di raffreddamento

• Smaltimento termico più rapido sotto carico continuo

• Valore di attrito costantemente più alto anche a fine di sessioni lunghe

• Punto di pressione più stabile per l’intera durata degli stint

• Meno fading, poiché temperatura di pistoni e pastiglie resta più controllata

• Durata notevolmente più lunga delle pastiglie grazie a minore stress termico

• Stabilità del fluido migliorata alle alte temperature esterne

Costruzione Monoblock-SBK – massima rigidità per massima stabilità

Il corpo dell’X82 è lavorato da un monoblock in alluminio ad altissima rigidità.

Vantaggi

• Nessuna flessione (Null Flex) – anche nella zona di limite assoluto

• Punto di pressione più secco, affilato come un coltello

• Massimo controllo durante i colpi di frenata duri

• Punti di staccata più tardi in modo percepibile

• Feedback diretto 

P4 34/38 pistoni – potenza & precisione combinate

Il layout racing con pistoni in titanio da 2×34 mm + 2×38 mm fornisce:

• frenata iniziale estremamente potente

• prestazione totale di frenata brutale

• modulazione finissima nel punto di massima pressione (sul culmine)

• no fading anche ad alte temperature

• pistoni in titanio TIN per massima stabilità termica & attrito minimo

• guide in titanio per la Pastiglie freno e al contempo protezione della carcassa in alluminio

Racing-Mount da 108 mm – sviluppato per Superbike, NON per OEM

Lo standard SBK da 108 mm significa:

❗ Non compatibile con OEM
❗ Non per dischi freno OE di serie
❗ Non omologato per la strada
✔ Pinza freno Racing in monoblocco 100% race per telai da racing e Superbike

Questo è un componente da performance, non un sostituto Plug-&-Play per moto di serie.

Finiture: Hard Anodized (HD) & DLC (DL)

HD – Hard Anodized

• massima resistenza ai graffi

• alta resistenza alle alte temperature

• look racing classico

• superficie estremamente durevole

DLC – Diamond Like Carbon

• ancora più duro dell’HD

• coefficiente di attrito ultrabasso

• maggiore stabilità termica

• nero profondo ed elegante nell’estetica High-End da racing

Dati tecnici (X82.108.DL./HD.R)

• Montaggio: 108 mm

• Posizione: anteriore destro

• Alette di raffreddamento: Sì (versione X82)

• Pistoni: 34/38 mm (Titanio, rivestimento TIN)

• Numero di pistoni: 4

• Costruzione monoblocco SBK

• Finitura: Hard Anodized o DLC

• Offset: 22,5 mm

• Peso: ca. 640 g

• Compatibilità dischi: spessore 6.0-7.3 mm, Ø320–338 mm, con pista d’attrito da 30 mm

• Pastiglie: non incluse

• Impiego: RACE ONLY, nessuna omologazione stradale

Perché la X82 è la nuova N. 1 nel segmento SBK

✔ Evoluzione della X80 con Raffreddamento attivo
✔ Alette di raffreddamento = meno fading, punto di pressione più stabile
✔ Pistoni in titanio per la massima resistenza al calore
✔ Corpo SBK monoblocco per la massima rigidità
✔ Solo per veri superbike – non per moto OEM
✔ A scelta Hard Anodized o DLC

Ideale per piloti che…

• vogliono guidare un superbike senza compromessi

• hanno bisogno di massima potenza frenante & stabilità termica

• guidano sospensioni da racing & conversioni SBK

• vogliono superare le prestazioni OEM molto da lontano

• richiedono performance costanti su interi stint

❌ Non adatto per:

• motociclette di serie

• dischi freno OEM di serie

• conversioni Plug-&-Play

• uso stradale

Conclusione: la TALOS X82 è il top della performance frenante per superbike

Un impianto frenante da racing di assoluta fascia top:
più Raffreddamento, più stabilità, più controllo, più performance.

RACE ONLY. SUPERBIKE ONLY. X82 = potenza massima.

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