La BMW S1000RR K46 rappresenta una potenza brutale, una maneggevolezza precisa e una sportività senza compromessi. Tuttavia, anche questo icona delle prestazioni beneficia enormemente di un'ottimizzazione mirata nel punto giusto: la massa rotante nella frizione.

Le dischi in alluminio TGP MotoRacing Hyperdiscs sostituiscono le lamelle in acciaio di serie e riducono drasticamente il peso nel pacchetto della frizione. Il risultato è un motore percepibilmente più diretto, una sensazione di guida più agile e maggiore controllo – soprattutto durante l'accelerazione in curva e nelle frenate brusche.

Più leggeri dell'acciaio – più efficaci di molte costose modifiche

Le lamelle in alluminio rivestite pesano solo circa un terzo delle dischi originali in acciaio. A seconda della configurazione, sono possibili risparmi di fino a 700 grammi di massa rotante – uno dei più efficienti e convenienti interventi di tuning per la S1000RR.

Meno massa rotante significa:

• maggiore rapidità di salita del motore

• risposta dell'acceleratore più diretta

• minore inerzia nel sistema di trasmissione

Vantaggi percepibili su strada e pista

• Accelerazione più rapida grazie a un momento d'inerzia ridotto

• Comportamento di ingresso in curva migliorato grazie a forze centrifughe inferiori

• Ridotta tendenza al sollevamento della ruota posteriore durante le scalate aggressive

• Notevole miglioramento della dissipazione del calore per una sensazione di frizione costante sotto carico elevato

Specialmente con uno stile di guida sportivo, nei track days o in pista, la frizione ottimizzata offre maggiore precisione, fiducia e stabilità.

Specifiche tecniche & compatibilità (BMW S1000RR K46)

• Veicolo: BMW S1000RR K46

• Anni di costruzione: 2009–2018

• Contenuto della confezione: 9 lamelle in alluminio

• Denti: 36 denti

• Diametro esterno: Ø 132,7 mm

• Spessore del pacchetto: 48,7 mm (totale)

• Dischi singoli: 9 × 2,3 mm

• Tipo di frizione: compatibile con l'uso della frizione anti-saltellamento originale (OE AHK)

• Nota: Le informazioni si basano sull'uso delle piastre di attrito originali BMW con uno spessore di 2,78 mm

Importante per l'installazione

Le misure indicate sono valide utilizzando le piastre di attrito originali BMW (2,78 mm) in combinazione con la frizione anti-hopping di serie. Spessori di piastre di attrito diversi o frizioni aftermarket possono modificare le dimensioni del pacchetto.

Raccomandazione per massime prestazioni

Per un risultato ottimale, raccomandiamo di abbinare le Hyperdiscs con piastre di attrito nuove o quasi nuove. In questo modo si garantisce una separazione pulita, un'accoppiamento uniforme della coppia e prestazioni costanti anche in condizioni di gara.