Support d’étrier de frein arrière 84 mm pour Yamaha YZF-R1/M RN32, RN49 & RN65. Ancre de frein Racing pour des changements rapides de roue arrière sur la Yamaha R1. Ce support d’étrier de frein arrière avec fixation 84 mm a été développé pour les Yamaha YZF-R1 et YZF-R1M des séries RN32, RN49 et RN65. Il convient aux modèles de 2015 à 2026 et constitue la solution idéale pour les pilotes souhaitant optimiser leur R1 pour les trackdays, la piste et les changements de roue rapides.

En combinaison avec un étrier de frein Aftermarket adapté, l’ancre de frein Hesterberg-Cad/Cam facilite nettement la dépose et la repose de la roue arrière. Particulièrement lors du changement de pneus au paddock ou dans la voie des stands, le système garantit un déroulement contrôlé, propre et nettement plus efficace.

Conçu pour un usage sur circuit

Sur une Yamaha R1 en circuit, il ne suffit pas d’avoir de la puissance moteur. La différence au quotidien d’un trackbike se fait aussi grâce à l’accessibilité à l’entretien, un accès rapide à la roue arrière et une solution fiable pour les composants de frein.

Le support d’étrier de frein à changement rapide Hesterberg-Cad/Cam aide à simplifier le changement de roue et à éviter les problèmes typiques lors de la dépose. En reliant l’ancre de frein au tendeur de chaîne, l’étrier de frein reste positionné de manière sûre. Cela empêche sa chute incontrôlée.

Vos avantages en un coup d’œil

• Compatible avec Yamaha YZF-R1 et YZF-R1M de 2015 à 2026
• Convient aux modèles RN32, RN49 et RN65
• Fixation 84 mm pour l’Étriers de frein Aftermarket adapté
• Usiné CNC dans un aluminium de haute qualité 7075-T6
• Facilite la dépose et la repose de la roue arrière
• Idéal pour les préparations trackday, racing et pour la piste
• Raccordement possible avec le tendeur de chaîne
• Réduit le risque d’une chute de l’étrier de frein
• Le schéma des positions de perçage est fourni
• Disponible en finition naturelle ou anodisée noir

Compatible avec des étriers de frein 84 mm

Des étriers de frein avec entraxe de 84 mm peuvent être utilisés. Sur des étriers de frein en fonderie plus économiques, des problèmes d’espace peuvent survenir au niveau du moyeu de roue en raison de tolérances de fabrication plus importantes. Dans ce cas, une retouche peut être nécessaire.

Il est recommandé d’opter pour un étrier de frein usiné CNC, par exemple un étrier HEL adapté, car il est plus compact et, d’après notre expérience, offre une solution particulièrement propre. En cas d’utilisation de jantes forgées, tout étrier de frein compatible est possible sans autres modifications.

Pourquoi un étrier de frein aftermarket plutôt qu’un étrier d’origine ?

Ce système de changement rapide n’a pas été conçu pour simplement repositionner l’étrier de frein. Le véritable avantage réside dans son utilité pratique lors du changement de roue arrière.

Avec l’étrier de frein d’origine, lors du démontage, il existe souvent le risque que la plaquette de frein se décale ou tombe. C’est précisément ce qui fait perdre du temps et transforme un changement rapide de pneus en une opération de vissage inutilement longue. Avec un étrier de frein aftermarket adapté, ce risque peut être nettement réduit.

Résultat : un changement de roue plus serein, moins de sources d’erreur et un setup mieux adapté à l’exploitation sur circuit.

Informations importantes pour le montage

Pour le montage, il faut réaliser des trous filetés dans le tendeur de chaîne. Un schéma indiquant les positions de perçage est fourni. Le montage doit être effectué par du personnel compétent.

En cas d’utilisation de Jantes d’origine, il faut usiner l’entretoise de protection derrière le disque de frein. De plus, une nouvelle durite de frein est nécessaire.

Consignes d’utilisation

• Aucun certificat/attestation disponible
• Uniquement pour l’usage Track / utilisation sur circuit
• Non homologué pour la circulation routière publique
• Nouvelle durite de frein requise
• Avec Jantes d’origine, l’entretoise de protection derrière le disque de frein doit être usinée
• Montage recommandé par du personnel qualifié

Prépare dès maintenant ta Yamaha R1 pour des changements de roue rapides

Avec le support d’étrier de frein Hesterberg-Cad/Cam arrière 84 mm, ta Yamaha YZF-R1 ou R1M bénéficie d’une mise à niveau Racing fonctionnelle pour plus d’efficacité lors du changement de pneus, des procédures de travail propres et un setup de trackbike professionnel.

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