Die MV Agusta F3 675 ist für viele Fahrer der erste Schritt ins Clubrennen, bevor sie auf größere Hubräume umsteigen, und sie wird dabei oft zwischen Pendeln und Trackday hin- und hergefahren. Dieser Kennzeichenhalter von Melotti Racing ist speziell für das schmale Heck der F3 gebaut, minimalistisch und spitz zulaufend statt wie die klobige Serienhalterung aus Kunststoff.

Arm, Montageplatte und zwei Verbindungsscharniere fräst Melotti Racing aus einem massiven Anticorodal-Aluminium-Rohling, statt gepresste Einzelteile zusammenzusetzen. Die Winkelverstellung erfolgt über eine einzige Scharnierschraube, eine halbrunde Kabelführung mit Kabelbinder-Schlitzen zieht sich entlang des Arms, und Reflektor- sowie Blinkerhalterungen aus satiniertem Edelstahl liegen bei. Nach der Bearbeitung wird alles schwarz eloxiert; beim Kauf wählst du das Kennzeichenformat passend zu deinem Zulassungsland, für Deutschland Format A.

Vor der technischen Abnahme bei den meisten Clubrennen müssen Kennzeichen, Licht und Spiegel ohnehin runter, und genau hier zahlt sich die Scharnierkonstruktion aus: Ab- und Wiederanbauen geht spürbar schneller als bei einer fest verschraubten Halterung, und die eigene Kabelführung hält die Verkabelung der Kennzeichenleuchte getrennt von allem, was sonst am Veranstaltungstag abgeklemmt wird.

Produktmerkmale:

• Minimalistischer, spitz zulaufender Kennzeichenhalter für die F3 675
• Arm, Montageplatte und Scharniere aus Anticorodal-Aluminium im Vollmaterial gefräst
• Winkelverstellung durch Lösen einer einzigen Scharnierschraube
• Halbrunde Kabelführung mit Kabelbinder-Schlitzen entlang des Arms
• Reflektor- und Blinkerhalterungen aus satiniertem Edelstahl enthalten
• Kennzeichenformat beim Kauf wählbar, für Deutschland Format A
• Passend für MV Agusta F3 (2012-2020)

Artikelnummer: PT.MV.5121

Als Teil der Straßenzulassung sagen wir hier offen: Für diesen Halter liegen uns keine deutsche ABE und kein Teilegutachten vor, auch von MV Agusta selbst nicht. Erst nach Prüfung und Eintragung durch eine Prüfstelle darfst du eine so ausgestattete F3 in Deutschland auf öffentlichen Straßen bewegen; bei einem Clubrennen entscheiden stattdessen die technischen Regeln des Veranstalters.

Für eine F3, die am Wochenende zwischen Alltag und Rennstrecke wechselt, ist dieser Halter der Teil, der dir den Wechsel ohne Werkzeugdrama erlaubt.