La Yamaha YZF-R1 et R1M représentent une technologie de course sans compromis, un caractère Crossplane et des performances extrêmes. En particulier, avec le puissant frein moteur du moteur CP4, l'embrayage détermine de manière significative la sensation de contrôle de la moto dans les limites.

Les disques d'embrayage en aluminium TGP MotoRacing Hyperdiscs remplacent les disques intermédiaires en acier de série par des disques en aluminium revêtus. Cela réduit la masse rotative dans le paquet d'embrayage – avec des avantages tangibles lors de la montée en régime, du freinage et du rétrogradage.

Deux variantes – parfaitement adaptées à votre système d'embrayage

Les Hyperdiscs sont conçus spécifiquement pour chaque modèle et type d'embrayage et sont disponibles à la fois pour l'embrayage Yamaha d'origine et pour les embrayages anti-dribble STM ou Suter. Cela garantit toujours une épaisseur de paquet correcte et un fonctionnement propre.

Avantages de performance tangibles

Moins de masse rotative signifie moins d'inertie dans la transmission – et c'est précisément cela qui modifie considérablement la sensation de conduite de la R1 :

• Montée en régime du moteur plus rapide

• Réception de l'accélérateur plus directe à la sortie des virages

• Arrière plus stable lors d'un freinage agressif

• Inclinaison réduite du piston lors du rétrogradage agressif

• Meilleure dissipation de la chaleur pour une sensation d'embrayage constante

Données techniques & compatibilité

Variante 1 – Embrayage Yamaha d'origine (OE)

• Véhicules : Yamaha YZF-R1 / R1M

• Modèles : RN32 / RN49 / RN65

• Années de construction : 2015–2026

• Contenu de la livraison : 9 disques intermédiaires en aluminium

• Configuration : 8 × 2,3 mm + 1 × 2,45 mm

• Paquet d'embrayage : 21,8 mm

• Dimension totale : 41,8 mm

• Denture : 8 × 34 dents / 1 × 36 dents

• Diamètre extérieur : Ø 132,75 mm

• Diamètre intérieur :

  • Ø 103 / 96 mm

  • Ø 110,25 / 102,75 mm

Variante 2 – Embrayage anti-hopping STM ou Suter

• Contenu de la livraison : 8 disques intermédiaires en aluminium

• Configuration : 7 × 2,3 mm + 2 × 2,5 mm

• Paquet d'embrayage : 21,1 mm

• Denture : 34 dents

• Diamètre extérieur : Ø 132,75 mm

• Compatible avec : systèmes d'embrayage STM et Suter

⚠️ Remarque importante

Veuillez vérifier impérativement quel système d'embrayage est installé (série ou STM/Suter) avant de passer commande.
Le choix correct de la variante est crucial pour le fonctionnement, le comportement de séparation et la durabilité.

Recommandation pour des performances maximales

Pour un fonctionnement optimal, une séparation propre et des performances constantes, nous recommandons l'installation de nouveaux disques de friction ou de disques en excellent état. En combinaison avec les Hyperdiscs, vous obtiendrez un paquet d'embrayage précis et stable – idéal pour les pilotes sportifs et l'utilisation sur circuit.