TALOS X82 SBK – ADN de competición puro con aletas de refrigeración innovadoras y bolsillos de aire

El freno TALOS X82 SBK es la evolución del X80 Pinzas de freno – un sistema de frenos de superbike de competición sin compromisos para pilotos que exigen un rendimiento absoluto.

El X82 ha sido desarrollado exclusivamente para motocicletas de superbike profesionales. 

Con un cuerpo de monobloque SBK, aletas de refrigeración optimizadas y un acabado opcional anodizado duro (HD) o DLC, establece nuevos estándares en rigidez, estabilidad térmica y potencia de frenado.

Lo que diferencia al X82 del X80 – Innovación a través de aletas de refrigeración, bolsillos de ventilación y pastillas de freno más grandes

El TALOS X82 cuenta con aletas de refrigeración fresadas con precisión, que ofrecen ventajas reales en competición:

Ventajas de las aletas de refrigeración

• Drenaje de calor más rápido bajo carga continua

• Coeficiente de fricción consistentemente más alto incluso al final de largas sesiones

• Punto de presión más estable durante sesiones completas

• Menos desvanecimiento, ya que la temperatura de los pistones y las pastillas se mantiene más controlada

• Vida útil de las pastillas significativamente más larga debido a una menor carga térmica

• Mejor estabilidad del fluido a altas temperaturas exteriores

Construcción de monobloque SBK – máxima rigidez para máxima estabilidad

El cuerpo del X82 está fresado de un monobloque de aluminio de alta rigidez.

Ventajas

• Cero flexión – incluso en el límite absoluto

• Punto de presión nítido y preciso

• Máximo control al frenar enérgicamente

• Posibilidad de puntos de frenado claramente más tardíos

• Retroalimentación directa 

Pistones P4 34/38 – Potencia y precisión combinadas

El diseño de competición con pistones de titanio de 2×34 mm + 2×38 mm proporciona:

• frenado inicial extremadamente fuerte

• brutal potencia de frenado total

• modulación sensible en el punto máximo

• sin desvanecimiento incluso con calor

• Pistones de titanio recubiertos de TIN para máxima estabilidad térmica y mínima fricción

• Guía de titanio para la dirección de Pastillas de freno y a la vez protección del cuerpo de aluminio

Montaje de carrera de 108 mm – diseñado para superbikes, NO para OEM

El estándar de 108 mm SBK significa:

❗ No compatible con OEM
❗ No para discos de freno de serie OE
❗ No homologado para carretera
✔ Pinza de freno de carrera pura para chasis de carrera y superbikes

Este es un componente de rendimiento, no un reemplazo Plug-&-Play para motos de serie.

Acabados: Anodizado duro (HD) y DLC (DL)

HD – Anodizado duro

• máxima resistencia a los arañazos

• alta resistencia a temperaturas

• aspecto clásico de carrera

• superficie extremadamente duradera

DLC – Carbono similar a diamante

• incluso más duro que HD

• coeficiente de fricción ultra bajo

• mayor estabilidad térmica

• negro profundo y elegante en apariencia de alta gama

Especificaciones técnicas (X82.108.DL./HD.R)

• Montaje: 108 mm

• Posición: delantero derecho

• Aletas de refrigeración: Sí (versión X82)

• Pistones: 34/38 mm (Titanio, recubrimiento TIN)

• Número de pistones: 4

• Construcción de monobloque SBK

• Acabado: Anodizado duro o DLC

• Offset: 22,5 mm

• Peso: aproximadamente 640 g

• Compatibilidad de discos: grosor 6.0-7.3 mm, Ø320–338 mm, con pista de fricción de 30 mm

• Pastillas: no incluidas

• Uso: SOLO CARRERA, sin homologación para carretera

Por qué la X82 es la nueva número 1 en el segmento SBK

✔ Evolución de la X80 con Refrigeración activa
✔ Aletas de refrigeración = menos desvanecimiento, punto de presión más estable
✔ Pistones de titanio para la máxima resistencia al calor
✔ Cuerpo monobloque SBK para máxima rigidez
✔ Solo para verdaderas superbikes – no para motos OEM
✔ Opcionalmente anodizado duro o DLC

Ideal para pilotos que…

• manejan una superbike sin compromisos

• necesitan el máximo rendimiento de frenado y estabilidad térmica

• conducen chasis de competición y conversiones SBK

• quieren dejar atrás el rendimiento OEM

• exigen un rendimiento constante durante toda la tanda

❌ No adecuado para:

• motos de serie

• discos de freno de serie OEM

• conversión Plug-&-Play

• uso en carretera

Conclusión: La TALOS X82 es la cúspide del rendimiento de frenos en superbikes

Un freno de competición de la más alta calidad:
más Refrigeración, más estabilidad, más control, más rendimiento.

SOLO CARRERA. SOLO SUPERBIKE. X82 = máxima potencia.

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