Si haces turismo deportivo – y tu bota debe poder hacer ambas cosas
No solo viajas "de A a B". Tomas curvas, recorres trayectos, pasas días. A veces rápido, a veces largo, a veces con el pesado Sport-Tourer que requiere estabilidad en el pie. Precisamente para eso está hecho el XPD X10-R: una bota de moto Sport-Touring revolucionaria que combina componentes de protección derivados del racing con un ajuste de confort que marca la diferencia en el día a día.
La clave: por dentro precisa y estable como una bota deportiva – por fuera flexible, resistente a la intemperie y cómoda de llevar. Hecho en Italia y diseñado para pilotos que esperan rendimiento no solo en la pista de carreras.
Tus ventajas de un vistazo
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Botas Sport-Touring con ADN de competición: protección y control, sin volverse incómodas
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Construcción de neopreno elástico y resistente a la abrasión que protege contra la suciedad, el viento y la lluvia ligera
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Bota interior para estabilidad y precisión – ideal también para motos Sport-Touring más pesadas
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Cierre frontal con cremallera + velcro: entrada rápida, ajuste seguro
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Deslizadores de punta de magnesio reemplazables: ligeros, deportivos, intercambiables
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Suela de doble densidad de alta adherencia de goma vulcanizada para agarre en el estribo
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Plantilla Ortholite®: ergonómica, transpirable, amortiguación a largo plazo, intercambiable
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Sistema de cordones rápido en la bota interior: sujeción firme sin complicaciones
Exterior: protección, flexibilidad y vida diaria en un solo sistema
El X10-R se basa en una construcción exterior que tiene mucho sentido en el día a día del Sport-Touring:
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Caña de neopreno elástico y altamente resistente a la abrasión + borde de protección de TPU
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Lado medial: microfibra de gamuza resistente al calor – robusta en áreas de contacto
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Cuello elástico repelente al polvo y a los insectos: cierre limpio en la caña
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Cremallera frontal impermeable más velcro: rápido de poner/quitar, hermético en el día a día
Así que no estás "impermeable como una bota de turismo", pero estás mucho mejor protegido contra la suciedad, el viento y la lluvia ligera – sin perder movilidad.
Interior: estabilidad que sientes al conducir de inmediato
En las motocicletas deportivas y en las motos pesadas, el control es fundamental: al frenar, maniobrar, y al cambiar rápidamente de posición en el estribo. Por eso, el X10-R cuenta con una bota interior reforzada que proporciona una guía clara para tu pie:
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Sistema de cordones rápido con cordones de nylon
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Bolsa para la lengüeta como soporte para los cordones (almacenado de forma ordenada, sin extremos sueltos)
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Parte delantera y trasera reforzada para estabilidad y protección
Así obtienes más precisión al cambiar de marcha y una sensación más estable, sin que la bota se sienta voluminosa en general.
Agarre y posición del estribo: diseñado para entradas deportivas
La suela personalizada de alto agarre, hecha de goma vulcanizada de doble densidad, es antideslizante y proporciona retroalimentación directa. El diseño diagonal del talón apoya la posición ideal del pie en el estribo, especialmente cómodo para largos recorridos mientras te mantienes activo en la conducción.
Además, los detalles de protección aseguran cercanía al racing:
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Protección de tobillo reforzada con TPU, inyectada directamente bajo el material exterior
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Talón moldeado por inyección con bolsillos de ventilación
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Protección para el cambio de marcha (almohadilla de cambio)
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Deslizadores de punta intercambiables de magnesio
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Inserto de talón intercambiable de poliuretano resistente a la abrasión
Comodidad en el foco: Ortholite® como cambio de juego para touring
Una bota deportiva puede ser muy estable, pero si la plantilla se vuelve incómoda después de unas horas, todo el día se ve afectado. La plantilla Ortholite® en el X10-R está diseñada precisamente para este caso de uso: transpirable, ligera, ergonómica y diseñada para una amortiguación a largo plazo. Además, es intercambiable, lo que aumenta significativamente su durabilidad en el uso diario.
¿Para quién es ideal el XPD X10-R?
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Pilotos de sport-touring que desean combinar protección racing y comodidad diaria
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Pilotos de sport-touring más pesados que necesitan estabilidad y precisión en el pie
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Todos aquellos que buscan una bota de moto para hombre en negro que se adapte a cualquier configuración y no parezca de "pista"
Asesoramiento sobre tallas (según longitud del pie en mm)
Consejo: Medir la longitud del pie (desde el talón hasta el dedo más largo) y elegir en consecuencia.
| Pie (mm) | EUR | US | UK | JP |
|---|---|---|---|---|
| 230 | 36 | 4 | 3,5 | 22 |
| 236 | 37 | 4,5 | 4 | 22,5 |
| 243 | 38 | 5,5 | 5 | 23,5 |
| 250 | 39 | 6 | 5,5 | 24 |
| 256 | 40 | 7 | 6,5 | 25 |
| 263 | 41 | 7,5 | 7 | 25,5 |
| 270 | 42 | 8,5 | 8 | 26,5 |
| 277 | 43 | 9,5 | 9 | 27 |
| 284 | 44 | 10 | 9,5 | 28 |
| 290 | 45 | 10,5 | 10 | 28,5 |
| 297 | 46 | 11,5 | 11 | 29,5 |
| 303 | 47 | 12 | 11,5 | 30 |
| 310 | 48 | 13 | 12,5 | 31 |
| 317 | 49 | 13,5 | 13 | 31,5 |
| 324 | 50 | 14,5 | 14 | 32,5 |