القفز إلى المحتوى
ar
ألمانيا EUR
Springe إلى معلومات المنتج
وصف

🔥 Austin Racing Slip-on (GP1R/GP2R/V3) + Cat استبدال أنبوب BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

قم بإحضار BMW S1000RR K67 (2019-2025) إلى المستوى التالي مع أنبوب استبدال Austin Racing (GP1R/GP2R/V3) + CAT. يوفر نظام العادم بدوام كامل عالي الجودة توفيرًا هائلاً للوزن وديناميات التدفق المحسنة وتصميم سباق لا لبس فيه.

💡 الانتباه: هذا النظام مخصص فقط لاستخدام مسار السباق وليس معتمد لحركة المرور على الطرق!


🏆 لماذا Austin Racing GP1R/GP2R/V3 هو الخيار الأمثل:

✔ 100 ٪ Titanium & Carbon Construction- Light & Racer للغاية
✔ الحد الأقصى للأداء - ديناميات التدفق الأمثل لمزيد من الطاقة
✔ زيادة حجم نظام DE-KAT تدفق غاز العادم غير المقيد وزيادة الأداء
✔ توفير الوزن الصلب - يقلل من إجمالي الوزن ويحسن المعالجة
✔ يتيح حيرة وحدة التخزين الداخلية القابلة للتعديل DB تعديل الصوت
✔ متوافق التثبيت البسيط مع مسند قدم Socius


🔧 التكوين الفردي - الإعداد المثالي!

1⃣ نماذج المخمدات النهائية

✔ GP1R - 60 ملم الذيل باللون الأسود أو التيتانيوم
✔ GP2R-110MM كاتم الصوت
✔ gp2-200mm كاتم كاتم الصوت
✔ V3 - 150 مم ، 200 مم أو 250 مم كاتم الصوت النهائي في السيراميك الأسود أو تيتان

2⃣ خيارات المواد والتشطيب

✔ التشويش: بناء التيتانيوم لتحقيق أقصى قدر من المتانة والأداء
✔ مخمدات نهائية: غلاف الكربون (GP1 و GP2) أو Titan (V3)

3⃣ خيارات الشعار

✔ ملصق قياسي
✔ ليزر -محفور
✔ اللون -المحفوف


🔊 الصوت و DB القيم سباق السباق الصوت!

📌 تم اختبار قيم DB عند 5500 دورة في الدقيقة:
✅ GP1R: 103db / 106db (بدون قاتل DB)
✅ GP2R: 103db / 106db (بدون قاتل DB)
✅ GP2: 101db / 103db (بدون قاتل DB)
✅ V3: 98dB / 100dB (بدون قاتل DB)

💡 يستخدم النظام تقنية محير داخلي لتكييف المجلد من 98 إلى أكثر من 110 ديسيبل.


🛠️ التحسين والتوليف الأداء في وحدة التحكم الإلكترونية لتحقيق أقصى قدر من الأداء

نوصي باستخدام الإمكانات الكاملة لـ BMW S1000RR K67 (2019-2025).

💡 ترقيات موصى بها:
✔ رسم الخرائط للسيارة الإلكترونية أو تعديل المحرك المثالي للتصويت على PCV.
✔ زيادة عزم الدوران وتسليم الأداء- زيادة الأداء الملحوظ
✔ التوصيل والتشغيل والتحرك مباشرة

📌 هام: يتطلب هذا النظام قطع نظام العادم الأصلي للتجميع.

📌 قابس المؤازرة المطلوبة!
لكي يعمل النظام بدون أخطاء ، تحتاج إلى مزيل المؤازرة لتجنب رسائل الخطأ الإلكترونية.


📦 السعر والطلب - فقط عند الطلب!

💰 لماذا لم يتم تحديد سعر ثابت؟
يتم استيراد نظام العادم هذا مباشرة من إنجلترا ، لذلك لا يمكننا ضمان أسعار ثابتة لأن سعر الصرف يتقلب من الجنيهات إلى اليورو.

📩 اكتب لنا لعرضك الفردي - سنجعلك أفضل سعر!

Austin Racing Slip-on GP3 (GP1R/V3) + Cat Presaction Tube BMW S1000RR K67 (19-25)

سعر منتظم 0,00 €
نفذ

وشملت الضرائب. شحنة محسوبة في السجل النقدي

  • American Express
  • Apple Pay
  • Google Pay
  • Klarna
  • Maestro
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Union Pay
  • Visa
وصف

🔥 Austin Racing Slip-on (GP1R/GP2R/V3) + Cat استبدال أنبوب BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

قم بإحضار BMW S1000RR K67 (2019-2025) إلى المستوى التالي مع أنبوب استبدال Austin Racing (GP1R/GP2R/V3) + CAT. يوفر نظام العادم بدوام كامل عالي الجودة توفيرًا هائلاً للوزن وديناميات التدفق المحسنة وتصميم سباق لا لبس فيه.

💡 الانتباه: هذا النظام مخصص فقط لاستخدام مسار السباق وليس معتمد لحركة المرور على الطرق!


🏆 لماذا Austin Racing GP1R/GP2R/V3 هو الخيار الأمثل:

✔ 100 ٪ Titanium & Carbon Construction- Light & Racer للغاية
✔ الحد الأقصى للأداء - ديناميات التدفق الأمثل لمزيد من الطاقة
✔ زيادة حجم نظام DE-KAT تدفق غاز العادم غير المقيد وزيادة الأداء
✔ توفير الوزن الصلب - يقلل من إجمالي الوزن ويحسن المعالجة
✔ يتيح حيرة وحدة التخزين الداخلية القابلة للتعديل DB تعديل الصوت
✔ متوافق التثبيت البسيط مع مسند قدم Socius


🔧 التكوين الفردي - الإعداد المثالي!

1⃣ نماذج المخمدات النهائية

✔ GP1R - 60 ملم الذيل باللون الأسود أو التيتانيوم
✔ GP2R-110MM كاتم الصوت
✔ gp2-200mm كاتم كاتم الصوت
✔ V3 - 150 مم ، 200 مم أو 250 مم كاتم الصوت النهائي في السيراميك الأسود أو تيتان

2⃣ خيارات المواد والتشطيب

✔ التشويش: بناء التيتانيوم لتحقيق أقصى قدر من المتانة والأداء
✔ مخمدات نهائية: غلاف الكربون (GP1 و GP2) أو Titan (V3)

3⃣ خيارات الشعار

✔ ملصق قياسي
✔ ليزر -محفور
✔ اللون -المحفوف


🔊 الصوت و DB القيم سباق السباق الصوت!

📌 تم اختبار قيم DB عند 5500 دورة في الدقيقة:
✅ GP1R: 103db / 106db (بدون قاتل DB)
✅ GP2R: 103db / 106db (بدون قاتل DB)
✅ GP2: 101db / 103db (بدون قاتل DB)
✅ V3: 98dB / 100dB (بدون قاتل DB)

💡 يستخدم النظام تقنية محير داخلي لتكييف المجلد من 98 إلى أكثر من 110 ديسيبل.


🛠️ التحسين والتوليف الأداء في وحدة التحكم الإلكترونية لتحقيق أقصى قدر من الأداء

نوصي باستخدام الإمكانات الكاملة لـ BMW S1000RR K67 (2019-2025).

💡 ترقيات موصى بها:
✔ رسم الخرائط للسيارة الإلكترونية أو تعديل المحرك المثالي للتصويت على PCV.
✔ زيادة عزم الدوران وتسليم الأداء- زيادة الأداء الملحوظ
✔ التوصيل والتشغيل والتحرك مباشرة

📌 هام: يتطلب هذا النظام قطع نظام العادم الأصلي للتجميع.

📌 قابس المؤازرة المطلوبة!
لكي يعمل النظام بدون أخطاء ، تحتاج إلى مزيل المؤازرة لتجنب رسائل الخطأ الإلكترونية.


📦 السعر والطلب - فقط عند الطلب!

💰 لماذا لم يتم تحديد سعر ثابت؟
يتم استيراد نظام العادم هذا مباشرة من إنجلترا ، لذلك لا يمكننا ضمان أسعار ثابتة لأن سعر الصرف يتقلب من الجنيهات إلى اليورو.

📩 اكتب لنا لعرضك الفردي - سنجعلك أفضل سعر!

Austin Racing Slip-on GP3 (GP1R/V3) + Cat Presaction Tube BMW S1000RR K67 (19-25)
Ask a Question

Drawer Title

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط لضمان حصولك على أفضل تجربة على موقعنا.

منتجات مماثلة