Thiết kế của Rade/Garage (RG) Panigale V4 Renn-Tanks được lấy cảm hứng từ WSBK Ducati Superbike và được phát triển với sự hợp tác của người lái xe WSBK của Séc Oliver Konig. Mục tiêu chính là thiết kế và sản xuất một chiếc xe tăng mạnh mẽ cho các tài xế và trình điều khiển đua xe theo dõi.

Ưu điểm/Thuộc tính:

• Cải thiện công thái học cho trải nghiệm lái xe tốt hơn trên Panigale V4 trên mọi đường đua
• Trọng tâm thấp hơn cho phép sự nhanh nhẹn và ổn định tốt hơn
• Giảm cân so với bể OEM tiêu chuẩn của Panigale V4 gần 1 kg
• Chiều cao phía sau có thể được thay đổi bằng cách +/- 5 mm bằng cách sử dụng một
• Cung cấp nhiều không gian hơn cho trình điều khiển lớn trên 1,85 m (+7 cm)
• Không bắt buộc Công thái học với băng ghế TGP/Raceseats, thích nghi về mặt công thái học với kích thước lái xe và vị trí chỗ ngồi mong muốn. ((Không bắt buộc Được đặt hàng, trong số những thứ khác, với các bề mặt và thiết kế ghế khác nhau!)
• Tank dỡ bỏ nhanh hơn
• Một bức tranh được khuyến nghị là vĩnh viễn chống lại UV. Điều này có thể Không bắt buộc được chúng tôi cung cấp, cũng có vẻ ngoài sinh ra như với V4R hoặc SP2.

Cải thiện công thái học

Bằng cách tránh khung ghế dưới ghế, chúng tôi có quyền tự do thiết kế thiết kế cho sự thoải mái tối ưu và trải nghiệm lái xe tốt hơn của người lái. Thiết kế mỏng của bể đua RG ở khu vực chỗ ngồi phía trước cho phép người lái di chuyển cơ thể của mình vào đường cong dễ dàng hơn bất kể tốc độ. Hồ sơ bên của xe tăng cải thiện khả năng giữ cho "đầu gối treo" và chỗ ngồi rộng hơn, bằng phẳng- tương tự như xe máy WSBK và MotoGP- cung cấp hỗ trợ được cải thiện. Tất cả điều này đảm bảo rằng bạn là một người lái xe phát triển cảm giác tốt hơn cho xe máy và tuyến đường, dẫn đến hiệu suất được cải thiện.

vật liệu

Tất cả các chiến thắng của Dakar trong hai thập kỷ qua đều dựa trên xe tăng được làm từ nhựa mới nhất. Những chiếc xe tăng này đủ mạnh mẽ để khăng khăng trong môi trường khắc nghiệt và ngã cứng. Họ cũng cho phép các nhà sản xuất thay thế các thành phần khung. RG Panigale V4 Renn-Tank được làm từ PA11 (nhựa nhiệt dẻo tuyến tính) trong quá trình đúc quay, theo đó cùng một công nghệ và cùng một vật liệu được sử dụng như trong các nhóm nhà máy của xe máy Rally. Do vật liệu trong suốt, người lái xe có thể nhìn thấy bất cứ lúc nào trong bể để điều chỉnh tối ưu trọng lượng của xe máy cho mỗi lần sử dụng. Nhiệt -resistant lên đến khoảng.

Hiệu suất nghiêm trọng, giá trị nghiêm trọng

RG Renn-Tank cung cấp trình điều khiển Panigale và lái xe đua trên tuyến đường. Các tài xế giờ đây có thể giữ chiếc xe tăng Ducati Oem Panigale v4 nguyên bản đắt tiền của họ (3000 EUR) và thay vào đó sử dụng xe tăng Radegarage mạnh mẽ, được phát triển đặc biệt cho môi trường xung quanh đòi hỏi của đường đua.

Khả năng tương thích & chức năng thực tế

Xe tăng phù hợp trực tiếp với các mô hình Panigale V4, V4S và V4R của các năm xây dựng 2022-24 và sử dụng bơm nhiên liệu ban đầu. Bộ này hoàn toàn bị lừa để không cần sửa đổi trên xe máy.

Với những điều chỉnh nhỏ đối với lớp phủ xung quanh bể, nó cũng có thể được gắn trên các mô hình Panigale của các năm xây dựng 2020-2022.

Khả năng tương thích ống xả: OEM, tất cả các hệ thống ống xả sâu hoặc phụ lục "dưới chỗ ngồi" của Akrapovic cũng như Spark trong hệ thống chỗ ngồi.

Xe tăng có thể được loại bỏ cho mục đích bảo trì trong vòng chưa đầy 5 phút.

Phạm vi giao hàng

• Bể nhựa hình roto làm bằng PA11, Tín chỉ bằng sữa
• Dấu hiệu nhiệt Thermotec tự dính
• Ghế đệm cao su tế bào đệm 15 mm trong hai phần trên tấm sợi carbon (băng ghế TGP tùy chọn với các bề mặt và thiết kế khác nhau)
• CNC phay khung bình nhôm
• Bộ chuyển đổi được tổ chức CNC tích hợp cho máy bơm nhiên liệu OEM
• Vòi nhiên liệu với bảo vệ nhiệt
• Stutplate đầy đủ tương thích với nắp bể OEM hoặc bất kỳ nắp bể trang bị nào
• Không bắt buộc Các ốc vít TGP Titan có sẵn để đính kèm cho một khoản phí bổ sung.

SỰ NGUY HIỂM:
Không được chấp thuận cho giao thông đường bộ, không có ABE cho giao thông công cộng.