K-Tech DDS Pro Sprbein cho Suzuki GSX-R 1000 (2017 Từ2023) - Hiệu suất tối đa cho đua xe!
Các K-Tech DDS mỗi lần giảm xóc được phát triển để sử dụng không khoan nhượng trong đua xe. Dựa trên công nghệ mới nhất và các vật liệu chất lượng cao nhất, nó cung cấp kiểm soát chính xác, lực kéo tối ưu và hành vi lái xe xuất sắc - chính xác là những gì mà các trình điều khiển đầy tham vọng cần trên đường đua.
Các Hệ thống giảm xóc trực tiếp (DDS) Giảm thiểu các hiệu ứng xâm thực và đảm bảo hiệu suất giảm xóc liên tục, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Các tùy chọn điều chỉnh phối hợp tinh xảo cho phép thích ứng hoàn hảo với mọi tuyến đường và mọi thời tiết.
Điểm nổi bật của sản phẩm:
- Điều chỉnh 5 chiều Để cá nhân hóa tối đa
- 32 lần điều chỉnh nén Để kiểm soát giảm xóc tối ưu
- 32 lần nhấp vào Backstream Damping Để xử lý tốt
- 16 Cài đặt BPV nhấp chuột (Van bỏ qua) Để kiểm soát được cải thiện ở tốc độ tác động thấp
- Tải trước lò xo thủy lực Đối với cài đặt đơn giản và chính xác
- Điều chỉnh độ dài Để điều chỉnh hình học khung gầm
- Các thành phần xay xát CNC Để ổn định và độ chính xác tối đa
- Công nghệ DDS Với các điểm gắn chiết áp để đo từ xa chính xác
- Nhiều lựa chọn độ dày lò xo Cho thiết lập cá nhân
- Đã được chứng minh trong đua xe, kể cả trong Superbike Anh Và với Isle of Man TT
Dữ liệu kỹ thuật:
- Lông vũ: Sê-ri 55-155
- Chiều dài: 312 mm
- Hub/Stroke: 62 mm
- Khung trên: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
- Khung thấp hơn: Mắt | Chiều rộng: 36 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
- Nhấp chuột nén: 12 (Khuyến nghị)
- Rebound Clicks: 18 (Khuyến nghị)
- Căng thẳng sơ bộ: 13 mm (khuyến nghị)
- BPV Clicks: 8 (Khuyến nghị)
- Đường dẫn cài đặt RCU: 5 mm
- Đường kính nhà ở RCU: 35 mm
- Đường kính RCU Rod: 12 mm
Hướng dẫn gắn kết:
Để bảo mật tối đa và hiệu suất tốt nhất, chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt bởi một Trung tâm dịch vụ K-Tech được ủy quyền. Cài đặt yêu cầu các công cụ đặc biệt và kiến thức chuyên gia.
Số bài viết: 255-017-230-020