K-Tech DDS Pro Sprbein cho Yamaha YZF-R6 RJ11/RJ15 (2006 Từ2016) -Các xương trượt đua cuối cùng!

Các K-Tech DDS mỗi lần giảm xóc được phát triển để sử dụng chuyên nghiệp ở cấp độ đua cao nhất. Nhờ sự phát triển liên tục hơn nữa trong loạt đua xe quốc tế hàng đầu, anh cung cấp hiệu suất vượt trội và kiểm soát khung gầm không thể so sánh được. Được sản xuất tại Vương quốc Anh, nó kết hợp công nghệ mới nhất với các vật liệu lớp đầu tiên để có hiệu suất tối đa.

Sự sáng tạo Hệ thống giảm xóc trực tiếp (DDS) Với một thanh piston mỏng đảm bảo giảm xóc ổn định trên các nhiệt độ khác nhau. Kích thước lớn 32 mm piston Cho phép điều khiển giảm xóc chính xác hơn cho phản hồi tối ưu và cải thiện độ bám.

Điểm nổi bật của sản phẩm:

• Điều chỉnh 5 chiều Để cá nhân hóa tối đa
• 32 lần điều chỉnh nén Để thích ứng chính xác
• 32 lần nhấp vào Backstream Damping Để xử lý tối ưu
• 16 Cài đặt BPV nhấp chuột (Van bỏ qua) Để tốt ở tốc độ sốc thấp
• Cài đặt tải trước lò xo thủy lực Để điều chỉnh thoải mái
• Điều chỉnh độ dài Để điều chỉnh tốt hình học khung xe
• Các thành phần cao cấp của CNC Mills Cho độ chính xác và độ bền cao nhất
• Công nghệ DDS Với các điểm gắn chiết áp để đua từ xa
• Tùy chọn mùa xuân đa năng Cho sự phối hợp cá nhân
• Tay đua trong Superbike Anh Và với Isle of Man TT

Dữ liệu kỹ thuật:

• Lông vũ: Sê-ri 55-155
• Chiều dài: 295 mm
• Hub/Stroke: 62 mm
• Khung trên: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
• Khung thấp hơn: Nĩa | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
• Nhấp chuột nén: 12 (Khuyến nghị)
• Rebound Clicks: 16 (Khuyến nghị)
• Căng thẳng sơ bộ: 11 mm (được đề xuất)
• BPV Clicks: 8 (Khuyến nghị)
• Đường dẫn cài đặt RCU: 5 mm
• Đường kính nhà ở RCU: 35 mm
• Đường kính RCU Rod: 12 mm

Hướng dẫn gắn kết:

Để đảm bảo hiệu suất và an toàn đầy đủ của sản phẩm này, chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt bởi một Trung tâm dịch vụ K-Tech được ủy quyền. Việc cài đặt chính xác đòi hỏi các công cụ đặc biệt và kiến ​​thức chuyên gia chuyên nghiệp.

Số bài viết: 255-012-270-010