K-Tech DDS Pro Sibrin cho Triumph Street Triple 765 s / r / rs (2017 20152025)
Các K-Tech DDS "Pro" hấp thụ sốc được phát triển đặc biệt cho đua xe chuyên nghiệp và cung cấp hiệu suất tối đa ở cấp độ cao nhất. Với công nghệ tiên tiến và xử lý chính xác, nó đáp ứng nhu cầu cao nhất của các trình điều khiển trên các đường đua như Superbike Anh hoặc Isle of Man TT đang trên đường.
Cảm ơn sự sáng tạo Hệ thống giảm xóc trực tiếp (DDS) Với Valve Valve (BPV), bộ giảm xóc này cho phép giảm xóc phối hợp, trách nhiệm lốp tối ưu và điều khiển khung gầm được cải thiện. Hệ thống DDS với thanh pít -tông mỏng đảm bảo sự ổn định trong phạm vi nhiệt độ rộng.
Điểm nổi bật của sản phẩm:
- Điều chỉnh 5 chiều Để điều chỉnh khung cá nhân
- 32 lần điều chỉnh nén Để điều chỉnh giảm xóc chính xác
- 32 lần nhấp vào Backstream Damping Cho sự cân bằng tối ưu
- 16 Cài đặt BPV nhấp chuột (Van bỏ qua) Để kiểm soát được cải thiện ở tốc độ tác động thấp
- Cài đặt tải trước lò xo thủy lực Để thiết lập nhanh chóng và đơn giản
- Điều chỉnh độ dài Để điều chỉnh hình học
- Các thành phần cao cấp của CNC Mills Cho độ chính xác và độ tin cậy cao nhất
- Công nghệ DDS Với các điểm gắn chiết áp để đo từ xa
- Tùy chọn mùa xuân rộng Để điều chỉnh cá nhân
Dữ liệu kỹ thuật:
- Lông vũ: Sê-ri 55-155
- Chiều dài: 283 mm
- Hub/Stroke: 60 mm
- Khung trên: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
- Khung thấp hơn: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
- Nhấp chuột nén: 12 (Khuyến nghị)
- Rebound Clicks: 12 (Khuyến nghị)
- Căng thẳng sơ bộ: 1 mm (được đề xuất)
- BPV Clicks: 8 (Khuyến nghị)
- Đường dẫn cài đặt RCU: 5 mm
- Đường kính nhà ở RCU: 35 mm
- Đường kính RCU Rod: 12 mm
Hướng dẫn gắn kết:
Để đảm bảo hiệu suất và bảo mật tối ưu, chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt bởi một Trung tâm dịch vụ K-Tech được ủy quyền. Cài đặt yêu cầu các công cụ đặc biệt và kiến thức chuyên gia.
Số bài viết: 255-017-250-010