K-Tech DDS Pro Sprbein cho MV Agusta F3 675/800 (2012 Từ2025)

Các K-Tech DDS "Pro" hấp thụ sốc được phát triển đặc biệt cho đua xe chuyên nghiệp và liên tục phát triển trong Giải vô địch quốc tế. Xương mùa xuân hiệu suất cao này được thiết kế ở Vương quốc Anh với công nghệ mới nhất và vật liệu chất lượng cao để đảm bảo hiệu suất tối đa và kiểm soát khung gầm.

Sự sáng tạo Hệ thống giảm xóc trực tiếp (DDS) Với tích hợp Valve Bypass (BPV) Cho phép phối hợp chính xác của giảm xóc, cải thiện điều khiển xe với tốc độ thấp và tối ưu hóa phản hồi của lốp xe. Thanh pít -tông nhỏ hơn của hệ thống DDS đảm bảo giảm xóc ổn định hơn trong phạm vi nhiệt độ rộng.

Điểm nổi bật của sản phẩm:

• Điều chỉnh 5 chiều Cho cá nhân hóa toàn diện
• 32 lần điều chỉnh nén Để thích ứng chính xác
• 32 lần nhấp vào Backstream Damping Cho sự cân bằng hoàn hảo
• 16 Cài đặt BPV nhấp chuột (Van bỏ qua) Để kiểm soát được tối ưu hóa ở tốc độ thấp
• Cài đặt tải trước lò xo thủy lực Để thiết lập nhanh
• Điều chỉnh độ dài Để thích nghi với các phong cách lái xe khác nhau
• Các thành phần cao cấp của CNC Mills Để ổn định và độ bền tối đa
• Công nghệ DDS Với các điểm gắn chiết áp để đo từ xa
• Lựa chọn nhiều giá lông Để điều chỉnh cá nhân
• Đã thử trong cuộc đua chuyên nghiệp - Trong số những thứ khác trong Superbike Anh Và với Isle of Man TT

Dữ liệu kỹ thuật:

• Lông vũ: Sê-ri 55-155
• Chiều dài: 306 mm
• Hub/Stroke: 62 mm
• Khung trên: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
• Khung thấp hơn: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
• Nhấp chuột nén: 12 (Khuyến nghị)
• Rebound Clicks: 12 (Khuyến nghị)
• Căng thẳng sơ bộ: 9 mm (khuyến nghị)
• BPV Clicks: 8 (Khuyến nghị)
• Đường dẫn cài đặt RCU: 5 mm
• Đường kính nhà ở RCU: 35 mm
• Đường kính RCU Rod: 12 mm

Hướng dẫn gắn kết:

Để có chức năng và bảo mật tối ưu, chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt bởi một Trung tâm dịch vụ K-Tech được ủy quyền. Cài đặt yêu cầu kiến ​​thức chuyên môn đặc biệt và các công cụ chuyên nghiệp.

Số bài viết: 255-012-170-010