K-Tech DDS Pro Sprbein cho BMW S1000RR K46 (2015 Từ2018) -Các hiệu suất đua cao nhất cho các tài xế yêu cầu

Các K-Tech DDS Pro Sibrin được phát triển đặc biệt để sử dụng ở cấp độ đua cao nhất và liên tục trong các giải vô địch quốc tế như Superbike Anh Và Isle of Man TT tối ưu hóa. Cho BMW S1000RR K46 (15 trận18) Shockeapon này cung cấp hiệu suất, độ chính xác và kiểm soát không thể so sánh.

Sự sáng tạo Cài đặt Van bỏ qua (BPV) Đảm bảo sự phối hợp tốt nhất của giảm xóc ở tốc độ sốc thấp, điều này giúp cải thiện Lốp xe và tối đa hóa Lực kéo. Tải trước lò xo thủy lực và điều chỉnh chiều dài cho phép thích ứng hoàn hảo với mọi đường đua hoặc đường.

Điểm nổi bật của sản phẩm:

• Điều chỉnh 5 chiều Để điều chỉnh khung tối ưu
• 32 lần điều chỉnh nén Đối với cài đặt giảm xóc chính xác
• 32 lần nhấp vào Backstream Damping Để kiểm soát tối đa
• 16 Cài đặt BPV nhấp chuột (Van bỏ qua) Để tốt với tốc độ tác động thấp
• Cài đặt tải trước lò xo thủy lực Để điều chỉnh nhanh chóng
• Điều chỉnh độ dài Để tối ưu hóa hình học khung gầm
• Các thành phần xay xát CNC Để ổn định và độ bền tối đa
• Công nghệ DDS Với các điểm lắp ráp cho chiết áp
• Lựa chọn lớn độ dày lò xo Để điều chỉnh cá nhân
• Được sử dụng trong đua xe chuyên nghiệp, ví dụ: tại Superbike Anh Và Isle of Man TT

Dữ liệu kỹ thuật:

• Feder: Sê-ri 55-155
• Chiều dài: 352 mm
• Dung sai SKU: -3/+3 mm
• Trung tâm/đột quỵ: 62 mm
• Sức mạnh: 95 n
• Sức mạnh bằng tiền mặt: 5,00
• Khung trên: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
• Khung thấp hơn: Mắt | Chiều rộng: 30 mm | Đường kính bu lông: 10 mm
• Nhấp chuột nén: 8 (Khuyến nghị)
• Rebound Clicks: 10 (Khuyến nghị)
• Căng thẳng sơ bộ: 12 mm (được đề xuất)
• BPV Clicks: 8 (Khuyến nghị)
• Đường dẫn cài đặt RCU: 5 mm
• Đường kính nhà ở RCU: 35 mm
• Đường kính RCU Rod: 12 mm

Hướng dẫn gắn kết: Để bảo mật tối đa và hiệu suất tối ưu, chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt bởi một ủy quyền Trung tâm dịch vụ K-Tech. Việc cài đặt chuyên nghiệp đòi hỏi các công cụ và kỹ thuật đặc biệt.

Số bài viết: 255-015-030-020