Bộ dụng cụ hộp mực đóng K-Tech DDS cho Kawasaki ZX-6R 636 (2013 Từ2025) -Các hiệu suất giảm xóc cao nhất cho đường phố và đường đua

Trải nghiệm kiểm soát lái xe tối đa và độ chính xác với K-Tech DDS (Hệ thống giảm xóc trực tiếp) Bộ hộp mực đóng, đặc biệt đối với ngã ba gốc của Kawasaki ZX-6R 636 (13 Ném25) đã được phát triển. Hệ thống giảm xóc phát triển cao này sử dụng pít -tông 20 mm cho phép dòng dầu tối ưu thông qua các van điều khiển 31 mm. Kết quả là kiểm soát giảm xóc chính xác và sự ổn định nổi bật - ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.

Thiết kế DDS được cấp bằng sáng chế ngăn chặn sự xâm thực và đảm bảo hiệu suất không đổi. Các vòng tròn giảm xóc làm việc độc lập (hệ thống không đối xứng) cải thiện động lực học và rút ngắn đáng kể thời gian đáp ứng. Do lực lượng mùa xuân, hệ thống vẫn ổn định và đáng tin cậy trong mọi tình huống lái xe.

Điểm nổi bật của sản phẩm:

• Nén 30 lần điều chỉnh và phục hồi trong giảm xóc Cho cá nhân hóa hoàn hảo
• Tải trước 18 mm Để tốt cho chính xác
• Công nghệ DDS Cho hiệu suất giảm xóc liên tục và đáng tin cậy
• Thanh piston 8 mm Để giảm phần bù hệ thống
• Piston 20 mm Để cải thiện lưu lượng dầu và kiểm soát giảm xóc tối ưu
• Piston điều khiển 31 mm Để có trải nghiệm lái xe được cải thiện và hành vi phản ứng nhanh hơn
• Thiết kế được cấp bằng sáng chế Để tránh xâm thực
• Tăng trung tâm So với hộp mực ban đầu
• Đã thử trong cuộc đua chuyên nghiệp: Anh Superbike, Isle of Man TT

Phạm vi giao hàng:

• 3 cặp lông vũ để thích nghi riêng lẻ
• Các công cụ đặc biệt để thay đổi mùa xuân đơn giản

Dữ liệu kỹ thuật:

• Feder: Series 36-260
• Đường kính nội thất: 20 mm | 32 mm
• Đường kính bên ngoài: 8 mm
• Nhấp chuột nén: 16 (Khuyến nghị)
• Rebound Clicks: 18 (Khuyến nghị)
• Căng thẳng sơ bộ: 10 mm (khuyến nghị)

Lưu ý quan trọng: Để bảo mật tối ưu và hiệu suất tối đa, chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt bởi một ủy quyền Trung tâm dịch vụ K-Tech. Đây là cách duy nhất để đảm bảo hiệu suất và bảo mật tối đa.

Số bài viết: 155-013-150-015