Bộ dụng cụ hộp mực đóng DDS K-Tech DDS cho Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15 (2008 Từ2016) - Hiệu suất cao nhất cho đường phố và đường đua

Kinh nghiệm với K-Tech DDS (Hệ thống giảm xóc trực tiếp) Bộ hộp mực đóng Một chiều mới của động lực lái xe cho bạn Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15 (08 Ném16). Hệ thống giảm xóc áp suất được phát triển đặc biệt cho ngã ba ban đầu với piston 20 mm và van điều khiển 31 mm đảm bảo tăng lưu lượng dầu và do đó cho phép điều khiển chính xác và thậm chí giảm xóc.

Thiết kế DDS được cấp bằng sáng chế giúp loại bỏ xâm thực và đảm bảo sự ổn định tối đa, ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt. Các vòng tròn giảm xóc hoạt động độc lập (hệ thống không đối xứng) cải thiện thời gian phản ứng và động lực học. Một tải trước được tạo ra bởi Lực lượng Spring giữ cho hệ thống liên tục ổn định trong mọi tình huống lái xe.

Điểm nổi bật của sản phẩm:

• Nén 30 lần điều chỉnh và phục hồi trong giảm xóc Để có khả năng thích ứng tối đa
• Tải trước 18 mm Để điều chỉnh chính xác
• Công nghệ DDS Cho giảm xóc liên tục và đáng tin cậy
• Thanh piston 8 mm Để giảm phần bù hệ thống
• Piston 20 mm Để cải thiện dòng dầu và giảm xóc nhạy cảm
• Piston điều khiển 31 mm Đối với trải nghiệm lái xe được tối ưu hóa và hành vi phản hồi nhanh chóng
• Thiết kế được cấp bằng sáng chế Để tránh xâm thực
• Tăng trung tâm So với hộp mực ban đầu
• Đua xe thể thao: Được sử dụng trong Superbike của Anh và Isle of Man TT

Phạm vi giao hàng:

• 3 cặp lông vũ để thích nghi riêng lẻ
• Các công cụ đặc biệt để thay đổi lò xo đơn giản

Dữ liệu kỹ thuật:

• Feder: Series 36-260
• Đường kính nội thất: 20 mm | 32 mm
• Đường kính bên ngoài: 8 mm
• Chiều dài: 688 mm
• Nhấp chuột nén: 16 (Khuyến nghị)
• Rebound Clicks: 18 (Khuyến nghị)
• Căng thẳng sơ bộ: 10 mm (khuyến nghị)

Lưu ý quan trọng: Để bảo mật tối ưu và hiệu suất tối đa, chúng tôi khuyên bạn nên cài đặt chuyên nghiệp thông qua một ủy quyền Trung tâm dịch vụ K-Tech. Đây là cách duy nhất để đảm bảo hiệu suất đầy đủ của hệ thống.

Số bài viết: 155-011-270-010