Nhảy đến nội dung
vi
Đức EUR
Mùa xuân đến thông tin sản phẩm
Sự miêu tả

🔥 Austin Racing Trượt trên (GP1RS/V3Mini) -BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

Austin Racing Slip-On (GP1RS/V3Mini) cho BMW S1000RR K67 (2019-2025) là lựa chọn cuối cùng cho tất cả những ai muốn có được hiệu suất tối đa, thiết kế âm thanh và đua xe ra khỏi máy của họ. Với động lực dòng chảy phát triển cao, cấu trúc titan và carbon chất lượng cao cũng như cấu hình riêng lẻ, hệ thống này đặt ra các tiêu chuẩn mới về hiệu suất.

💡 Chú ý: Hệ thống ống xả này chỉ được chấp thuận cho việc sử dụng đường đua và không phải cho giao thông đường bộ!


🏆 Tại sao Austin Racing GP1RS/V3Mini là lựa chọn hoàn hảo:

✔ 100% Titanium & Carbon xây dựng-ultra-light & cực kỳ chống nhiệt
✔ Hiệu suất tối đa - Động lực học được cải thiện để có hiệu suất cao hơn
✔ Tiết kiệm trọng lượng lớn - để xử lý tối ưu & Agility
✔ Racing Racing Sound có thể lựa chọn với tùy chọn tuân thủ DB
✔ Cấu hình riêng lẻ - Thiết kế, Màu sắc & Logo khác nhau
✔ Dễ dàng lắp ráp phù hợp cho các chân trang OEM-Socius


🔧 Tùy chọn cấu hình - Thiết lập cá nhân của bạn!

1⃣ Mô hình giảm chấn cuối cùng

✔ GP1RS-High-Perform
✔ V3 biến thể đua xe mini-compact với âm thanh tích cực

2⃣ Màu kết thúc

✔ Đen
✔ Titan

Tùy chọn logo 3⃣

✔ Laser -ngraved
✔ Màu -ngraved

4⃣ Kết thúc giảm xóc cuối cùng

✔ Titan
✔ Bộ giảm thanh gốm đen

Tùy chọn tuân thủ 5⃣ DB (có thể chọn)

✔ Có-DB-tuân thủ cho các tuyến đường có giới hạn âm thanh
✔ Không - Chỉ sử dụng cuộc đua cho khối lượng tối đa


🔊 Âm thanh và âm thanh thực hiện hiệu suất-âm thanh!

📌 Các giá trị DB được kiểm tra tại 5500 vòng / phút:
✅ GP1R mà không có DB Killer: Âm thanh cực kỳ hung hăng
✅ V3 Mini: Âm thanh đua được tối ưu hóa với các tùy chọn âm lượng khác nhau


🛠Tối ưu hóa và điều chỉnh hiệu suất ECU cho hiệu suất tối đa

Để bạn có thể khai thác toàn bộ tiềm năng của BMW S1000RR K67 (2019-2025), chúng tôi khuyên bạn nên điều chỉnh đơn vị điều khiển ECU.

💡 Nâng cấp được đề xuất:
✔ ECU-RACE Lập bản đồ hoặc PCV bỏ phiếu cho sự phối hợp tối ưu và hiệu suất tối đa
✔ Chấp nhận điều tiết hoàn hảo & cung cấp năng lượng - Cải thiện đáng chú ý trong điều chỉnh động cơ
✔ Cài đặt và cài đặt Plug-and-Play-Just

📌 Yêu cầu phích cắm servo!
Để hệ thống hoạt động không có lỗi, bạn cần loại bỏ servo của chúng tôi để tránh các thông báo lỗi điện tử.


📦 Giá & đặt hàng - Chỉ theo yêu cầu!

💰 Tại sao không có giá cố định được chỉ định?
Hệ thống ống xả này được nhập trực tiếp từ Anh, vì vậy chúng tôi không thể đảm bảo giá cố định vì tỷ giá hối đoái dao động từ bảng Anh sang Euro.

📩 Viết cho chúng tôi cho ưu đãi cá nhân của bạn - chúng tôi sẽ làm cho bạn giá tốt nhất!

Austin Racing trượt-ON (GP1R/GP2R/V3) + ống thay thế CAT BMW S1000RR K67 (19-25)

Giá thường xuyên 0,00 €
Bán hết

Bao gồm thuế. Lô hàng Được tính toán tại máy tính tiền

  • American Express
  • Apple Pay
  • Google Pay
  • Klarna
  • Maestro
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Union Pay
  • Visa
Sự miêu tả

🔥 Austin Racing Trượt trên (GP1RS/V3Mini) -BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

Austin Racing Slip-On (GP1RS/V3Mini) cho BMW S1000RR K67 (2019-2025) là lựa chọn cuối cùng cho tất cả những ai muốn có được hiệu suất tối đa, thiết kế âm thanh và đua xe ra khỏi máy của họ. Với động lực dòng chảy phát triển cao, cấu trúc titan và carbon chất lượng cao cũng như cấu hình riêng lẻ, hệ thống này đặt ra các tiêu chuẩn mới về hiệu suất.

💡 Chú ý: Hệ thống ống xả này chỉ được chấp thuận cho việc sử dụng đường đua và không phải cho giao thông đường bộ!


🏆 Tại sao Austin Racing GP1RS/V3Mini là lựa chọn hoàn hảo:

✔ 100% Titanium & Carbon xây dựng-ultra-light & cực kỳ chống nhiệt
✔ Hiệu suất tối đa - Động lực học được cải thiện để có hiệu suất cao hơn
✔ Tiết kiệm trọng lượng lớn - để xử lý tối ưu & Agility
✔ Racing Racing Sound có thể lựa chọn với tùy chọn tuân thủ DB
✔ Cấu hình riêng lẻ - Thiết kế, Màu sắc & Logo khác nhau
✔ Dễ dàng lắp ráp phù hợp cho các chân trang OEM-Socius


🔧 Tùy chọn cấu hình - Thiết lập cá nhân của bạn!

1⃣ Mô hình giảm chấn cuối cùng

✔ GP1RS-High-Perform
✔ V3 biến thể đua xe mini-compact với âm thanh tích cực

2⃣ Màu kết thúc

✔ Đen
✔ Titan

Tùy chọn logo 3⃣

✔ Laser -ngraved
✔ Màu -ngraved

4⃣ Kết thúc giảm xóc cuối cùng

✔ Titan
✔ Bộ giảm thanh gốm đen

Tùy chọn tuân thủ 5⃣ DB (có thể chọn)

✔ Có-DB-tuân thủ cho các tuyến đường có giới hạn âm thanh
✔ Không - Chỉ sử dụng cuộc đua cho khối lượng tối đa


🔊 Âm thanh và âm thanh thực hiện hiệu suất-âm thanh!

📌 Các giá trị DB được kiểm tra tại 5500 vòng / phút:
✅ GP1R mà không có DB Killer: Âm thanh cực kỳ hung hăng
✅ V3 Mini: Âm thanh đua được tối ưu hóa với các tùy chọn âm lượng khác nhau


🛠Tối ưu hóa và điều chỉnh hiệu suất ECU cho hiệu suất tối đa

Để bạn có thể khai thác toàn bộ tiềm năng của BMW S1000RR K67 (2019-2025), chúng tôi khuyên bạn nên điều chỉnh đơn vị điều khiển ECU.

💡 Nâng cấp được đề xuất:
✔ ECU-RACE Lập bản đồ hoặc PCV bỏ phiếu cho sự phối hợp tối ưu và hiệu suất tối đa
✔ Chấp nhận điều tiết hoàn hảo & cung cấp năng lượng - Cải thiện đáng chú ý trong điều chỉnh động cơ
✔ Cài đặt và cài đặt Plug-and-Play-Just

📌 Yêu cầu phích cắm servo!
Để hệ thống hoạt động không có lỗi, bạn cần loại bỏ servo của chúng tôi để tránh các thông báo lỗi điện tử.


📦 Giá & đặt hàng - Chỉ theo yêu cầu!

💰 Tại sao không có giá cố định được chỉ định?
Hệ thống ống xả này được nhập trực tiếp từ Anh, vì vậy chúng tôi không thể đảm bảo giá cố định vì tỷ giá hối đoái dao động từ bảng Anh sang Euro.

📩 Viết cho chúng tôi cho ưu đãi cá nhân của bạn - chúng tôi sẽ làm cho bạn giá tốt nhất!

Austin Racing trượt-ON (GP1R/GP2R/V3) + ống thay thế CAT BMW S1000RR K67 (19-25)
Ask a Question

Drawer Title

Trang web này sử dụng cookie để đảm bảo bạn có được trải nghiệm tốt nhất trên trang web của chúng tôi.

Sản phẩm tương tự