GP EVO fren kolu koruması, düğmeden daha yakın veya daha uzakta ve 14 mm ila 19 mm'lik bir iç çapı olan klipsli gidonlarda montajı bir dizi kullanabilmek için bir Teflon mesafesi ile iletilir.
10 yıl önce yapılan yükselen bir form ve bir ön spoyler ile çok iyi bilinen düzen ile karakterize edilen yeni GP EVO modeli.
Rüzgar tünelinde geliştirilen yeni versiyon, herhangi bir türbülans yaratmadan maksimum aerodinamik penetrasyonu garanti eder ve böylece motosikletin "küçük" ve "orta" motosikletlerde (MOTO3 ve MOTO2) ihmal edilmemesi gereken yüksek hızlara ulaşması için en iyi koşulları sunar. Korumanın fantastik ağırlığı sadece 35 g ve uzunluk 12.5 cm
- Bir başka önemli nokta, iç ve dış kısım arasındaki yüzeyin farklı doğasıdır. İç kısım köşesi olmayan bir yüzeye sahiptir, bu da sürücünün engelsiz düşme durumunda elini çıkarmasını sağlar. Bunun yerine, dış kısım inanılmaz yapısal direnç ve daha iyi aerodinamik penetrasyon sağlayan kısmen düz bir yüzeye sahiptir.
Yalnızca Yarış Kullanımı
GP EVO fren kolu koruması, düğmeden daha yakın veya daha uzakta ve 14 mm ila 19 mm'lik bir iç çapı olan klipsli gidonlarda montajı bir dizi kullanabilmek için bir Teflon mesafesi ile iletilir.
10 yıl önce yapılan yükselen bir form ve bir ön spoyler ile çok iyi bilinen düzen ile karakterize edilen yeni GP EVO modeli.
Rüzgar tünelinde geliştirilen yeni versiyon, herhangi bir türbülans yaratmadan maksimum aerodinamik penetrasyonu garanti eder ve böylece motosikletin "küçük" ve "orta" motosikletlerde (MOTO3 ve MOTO2) ihmal edilmemesi gereken yüksek hızlara ulaşması için en iyi koşulları sunar. Korumanın fantastik ağırlığı sadece 35 g ve uzunluk 12.5 cm
- Bir başka önemli nokta, iç ve dış kısım arasındaki yüzeyin farklı doğasıdır. İç kısım köşesi olmayan bir yüzeye sahiptir, bu da sürücünün engelsiz düşme durumunda elini çıkarmasını sağlar. Bunun yerine, dış kısım inanılmaz yapısal direnç ve daha iyi aerodinamik penetrasyon sağlayan kısmen düz bir yüzeye sahiptir.
Yalnızca Yarış Kullanımı
