Eine 1199 S mit Öhlins-Gabel bekommt mit Melottis Gabelbrücke PS.DU.211 ein mechanisches Bauteil, das unabhängig von der elektronischen Dämpfung arbeitet – und genau darin liegt der Clou: Das semiaktive Fahrwerk regelt die Dämpfung, die Brücke bestimmt, wie viel der Lenkkopf selbst beim Einlenken nachgibt. Gefräst aus einem Block Anticorodal-Aluminium, ist sie rund 80 Gramm leichter als die Standardplatte der 1199 S.

Durchgangstaschen über die Fläche geben einen progressiven Torsions-Flex, sodass sich das Vorderrad beim Einlenken um ein kontrolliertes Maß verwinden kann, ohne unter harter Bremsung weich zu werden. Eine Nonius-Kerbe an den Lenkerstummel-Halterungen dient als wiederholbare Referenz, und Titanschrauben von Pro-Bolt übernehmen die Klemmung von Gabel und Lenkrohr. Die Standardausführung ist natur eloxiert, schwarz lässt sich anfragen.

Wichtig für die Passform: Melotti baut diese Brücke ausschließlich für 53-mm-Gabeln und innerhalb dessen nur für die Öhlins-Versionen dieser Generation – die Basismodelle mit Showa- oder Marzocchi-Gabel nehmen sie nicht auf.

Produktmerkmale:

• Gabelbrücke oben für die Ducati Panigale 1199 S
• Melotti-Racing-Artikel PS.DU.211U1S (schwarz), PS.DU.211U2S (natur)
• CNC-gefräst aus einem Block Anticorodal-Aluminium
• Rund 80 Gramm leichter als die Standardbrücke
• Durchgangstaschen für progressiven Torsions-Flex
• Nonius-Kerbe für den Lenkerstummel-Öffnungswinkel
• Titan-Schrauben von Pro-Bolt im Lieferumfang
• Passend für: Ducati 1199 S (2012-2017), Ducati 1199 R (2012-2017)

Artikelnummer: PS.DU.211U1S (schwarz), PS.DU.211U2S (natur)

Eine deutsche ABE führt diese Gabelbrücke nicht, Teilegutachten und EG-Typgenehmigung fehlen ebenso; sie bleibt dem Kurs vorbehalten, auf der Straße ohne behördliche Eintragung tabu, und jede Rennveranstaltung bringt ihr eigenes technisches Reglement mit.

Ein Flex, der genau dann hilft, wenn die Bremse schon losgelassen ist.