Ein Fußpedal bremst die Hinterachse gegen das gesamte Gewicht des Stiefels, ein Zeigefinger-System verlagert diese Bremse an den Lenker – und bei Melottis Zeigefinger-Hinterradbremspumpe wird dabei zuerst der Hebel auf dich eingestellt, bevor sich die übrigen Lenkerbedienelemente darum herum anordnen, statt umgekehrt.

Fünf Freiheitsgrade stecken in dieser 13-mm-Pumpe: Verschiebung und Drehung kombiniert mit der eigenen axialen Position der Pumpe. Die Hebelposition stellst du über einen einzelnen Rastknopf ein, denselben Mechanismus, der an radialen Vorderradbremspumpen üblich ist, sodass sich die Feineinstellung sogar während der Fahrt erledigen lässt. Aus dem vollen Ergal-Aluminium gefräst und eloxiert, lässt sich die Pumpe nach Entfernen eines einzigen Sicherungsrings zügig zerlegen – praktisch für den schnellen Austausch nach einem Sturz, statt die komplette Einheit auf der Werkbank neu aufzubauen.

Fünf statt der sonst üblichen ein oder zwei Verstellmöglichkeiten reichen aus, um den Hebel präzise auf deine Stiefelposition und das übrige Lenkerlayout abzustimmen, egal ob du ihn neben Kupplung und Schalteinheit unterbringen musst. Melotti Racing gibt an, dass diese Pumpe die eigenen FIM-Anforderungen für diese Kategorie erfüllt, was dir bei der technischen Abnahme die Diskussion erspart.

Produktmerkmale:

• Zeigefinger-Hinterradbremspumpe, Bohrungsdurchmesser 13 mm
• Fünf Freiheitsgrade: Verschiebung, Drehung und axiale Positionierung kombiniert
• Hebelposition über einen einzelnen Rastknopf einstellbar, wie an radialen Bremspumpen
• Nach Entfernen eines Sicherungsrings schnell zerlegbar
• Aus dem vollen Ergal-Aluminium gefräst, anschließend eloxiert
• Erfüllt laut Hersteller die FIM-Anforderungen für diese Bremspumpen-Kategorie
• Passend für aktuelle Wettbewerbsmotorräder, Hebel separat erhältlich

Artikelnummer: PFI.13

Über die genannte FIM-Konformität hinaus liegt für diese Bremspumpe keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung für den öffentlichen Straßenverkehr vor. Der Einbau an einem im deutschen Straßenverkehr bewegten Motorrad ist ohne gesonderte Zulassung nicht erlaubt, verkauft wird sie für Rennstrecke und abgesperrtes Gelände.

Fünf Einstellmöglichkeiten an einer einzigen Pumpe heißt: Du passt sie einmal an deine Hand an und nicht an einen Kompromiss.