Sidi MAG 2 Air Álvaro Bautista Replica BTA002

Mit dem BTA002 bringt Sidi ein neues Bautista-Design auf den MAG 2 Air, den luftigen Rennstiefel aus Maserada. Wer den Superbike-Weltmeister von 2022 und 2023 verfolgt oder einfach einen auffälligen Rennstiefel für Trackday und Landstraße sucht, findet hier die aktuelle Replica. Unter dem bunten Kleid steckt die gleiche Technik wie bei den einfarbigen MAG 2 Air Modellen, die wir bereits führen.

Was den MAG 2 Air ausmacht

• Verschlussrad NUUN 002M statt Reißverschluss
• Gelochtes Mikrofaser-Obermaterial mit einsetzbaren Belüftungsklappen vorne
• Harte TPU-Teile außen an Knöchel, Ferse und Zehe
• Glatte Innenflanke für satten Kontakt zum Motorrad
• Dehnzonen an Rist und Ferse
• CONCRECTO Laufsohle für die Rennstrecke
• CE-geprüft nach EN 13634:2017

Zuziehen mit einem Dreh

Ein Reißverschluss fehlt beim MAG 2 Air komplett. Stattdessen sitzt seitlich ein flaches Rad. Drehst Du daran, spannen sich drei Zugpunkte gleichzeitig, vom Vorfuß bis hinauf zum Schienbein. Der Halt lässt sich in kleinen Schritten feinjustieren, und zum Öffnen genügt ein kurzer Zug am Rad. Sidi nennt das System aerodynamisch, weil es kaum über die Kontur des Stiefelschafts hinausragt. Das Gehäuse des Rads ist aus Polycarbonat gefertigt.

Luftig gebaut

Das Air im Namen steht für das gelochte Obermaterial. Über beide Flanken ziehen sich feine Lochreihen, und vorn an der Zehenkappe gibt es Klappen, die Du je nach Wetter auf- oder zumachst. Im Hochsommer auf der Rennstrecke merkst Du den Unterschied deutlich, die Füße schwitzen weniger als in einem geschlossenen Stiefel. Bei Regen ist genau das der Nachteil, denn die Löcher lassen auch Wasser durch.

Schutz am Fuß

Geprüft ist der Stiefel nach EN 13634:2017, der Norm für Motorradschuhe in Europa. Außen sitzen harte Kunststoffteile aus TPU an den Stellen, die bei einem Sturz zuerst aufschlagen. Laut Sidi bremsen sie das Verdrehen des Fußes, wenn er am Boden hängen bleibt, und schränken die Beweglichkeit dabei kaum ein. Zusätzlich sind im Obermaterial Schutzschilde eingearbeitet. Weitere Prüfstufen nennt Sidi nicht.

Aufbau und Material

Gefertigt wird der MAG 2 Air in Italien. Den größten Anteil am Gewicht hat die Mikrofaser des Obermaterials, ein Kunststoff, kein Leder. Danach kommen der Gummi der Laufsohle, das TPU der Protektoren und Verstärkungen, Polyamid für das innere Gerüst und die Dehnzonen sowie Polycarbonat für das Verschlussrad.

Sitz und Gefühl auf dem Motorrad

Die Innenflanke ist glatt gehalten, so liegt der Stiefel flächig am Rahmen an und Du spürst die Maschine direkt. Dehnzonen an Rist und Ferse geben beim Schalten und beim Tritt auf die Hinterradbremse nach. Die Passform ist normal geschnitten, wer schon einen anderen MAG 2 Air trägt, nimmt dieselbe Größe. Lieferbar sind die EU-Größen 39 bis 47.

Die Optik

Der BTA002 ist ein echter Hingucker: Auf der Außenseite dominiert ein kräftiges Blau, innen und an der Zehe leuchtet Fluo-Gelb, dazwischen laufen pinkfarbene Streifen zur Spitze. Die Protektoren und der Schaftabschluss sind weiß, ein paar orangerote Akzente setzen Kontraste. Auf der inneren Flanke steht der Schriftzug bautista. Die schwarze Sohle trägt im Gewölbe ebenfalls Gelb und Pink.

Gut zu wissen

Der MAG 2 Air ist kein Regenstiefel, wer oft bei Nässe fährt, braucht einen Überzieher. Für längere Fußwege ist die dünne Rennsohle nicht gemacht. Die hellen Flächen zeigen Rastenabrieb schnell, ein feuchtes Tuch nach der Ausfahrt hält den Stiefel ansehnlich.

Technische Daten