Weiß ist auf der Straße die Farbe, die man am besten sieht, und gleichzeitig die zeitloseste. Burnside TC-10 kombiniert eine weiße Schale mit seidenmatter Oberfläche, einem schwarzen Rückenstreifen und roten Linien, die Visierausschnitt, Kinn und Seiten nachzeichnen. Sportlich, aufgeräumt und ohne Effekthascherei.

Die Basis bildet der Shoei NXR3, das neue Straßenmodell mit sportlichem Zuschnitt und Nachfolger des NXR 2. Weil ein Helm in erster Linie dafür da ist, deinen Kopf zu schützen, beginnen wir diesmal genau dort: bei Schale, Innenschale, Verschluss und Zulassung.

Schutz an erster Stelle

Was im Ernstfall zählt, siehst du von außen nicht. Beim NXR3 arbeiten mehrere Schichten zusammen, und jede hat eine eigene Aufgabe.

Die Außenschale aus AIM+

Die harte Außenhaut besteht aus AIM+, Shoeis Verbundmaterial mit dem langen Namen Advanced Integrated Matrix Plus. Diese Schale verteilt die Kraft eines Aufpralls auf eine große Fläche und schützt vor spitzen Gegenständen. Shoei fertigt sie in fünf Größen: XXS bis S, M, L, XL bis XXL und XXXL. Je besser die Schale zur Kopfgröße passt, desto weniger muss das Polster ausgleichen und desto gleichmäßiger arbeitet die Innenschale darunter.

Die Innenschale aus EPS

Unter der Außenschale liegt eine Innenschale aus EPS, also geschäumtem Polystyrol. Das Material nimmt beim Aufprall Energie auf, indem sie sich verformt. Shoei setzt dabei auf Zonen mit unterschiedlicher Dichte, damit die Schale an verschiedenen Stellen des Kopfes passend reagiert.

Verschluss und Notfallsystem

Am Kinnriemen sitzt ein Doppel-D-Verschluss, der sich fein einstellen lässt und nicht von allein aufgeht. Dazu kommt E.Q.R.S., das Emergency Quick Release System. Nach einem Unfall können Ersthelfer an zwei Laschen die Wangenpolster herausziehen. Dadurch wird der Helm lockerer, und er lässt sich mit weniger Bewegung des Nackens abnehmen.

Was die Zulassung nach ECE 22.06 bedeutet

Der NXR3 ist nach ECE 22.06 zugelassen. Seit Anfang 2024 dürfen in der EU nur noch Helme nach dieser Norm neu verkauft werden. Die wichtigsten Unterschiede zur älteren 22.05 in Kurzform:

• Deutlich mehr Aufprallpunkte bei der Prüfung
• Prüfung bei unterschiedlichen Aufprallgeschwindigkeiten
• Schräge Schläge, um Drehbelastungen auf den Kopf zu erfassen
• Visier und mitgeliefertes Zubehör werden montiert mitgeprüft

Für den Rennsport mit Lizenz hat Shoei ein anderes Modell im Programm, den X-SPR PRO. Der NXR3 ist für Straße, Landstraße und Tour gemacht.

Burnside TC-10 im Detail

Das Weiß nimmt den größten Teil der Schale ein. Über den Scheitel läuft ein breiter schwarzer Streifen, beidseitig von einer roten Linie begleitet. Der Visierausschnitt ist rot eingefasst, unten am Kinn setzen ein rotes und ein schwarzes Feld den Abschluss. Schmale rote Striche ziehen an der Seite entlang, das SHOEI-Logo ist rot mit weißer Füllung.

Der Lack ist matt, das Weiß wirkt dadurch ruhig und modern und blendet niemanden. Mattes Weiß braucht aber etwas Aufmerksamkeit bei der Pflege. Insekten, Benzin oder Sonnencreme setzen sich gern in der feinen Struktur fest. Nimm reichlich Wasser, einen milden, neutralen Reiniger und ein weiches Tuch, weiche Hartnäckiges vorher ein und verzichte auf Politur oder Wachs, denn die erzeugen glänzende Flecken.

• Grundfarbe: Weiß, matt
• Streifen: Schwarz
• Linien und Logo: Rot
• Farbcode: TC-10

Warum Weiß auf der Straße hilft

Helle Farben heben sich vor dunklem Asphalt, Hecken und Waldrändern besser ab als Schwarz. Gerade in der Dämmerung und bei bedecktem Himmel ist ein weißer Helm für Autofahrer früher zu erkennen. Wissenschaftliche Wunder sollte man davon nicht erwarten, aber jeder kleine Vorteil zählt, wenn es um Sichtbarkeit geht. Zusammen mit den Reflexaufklebern aus dem Lieferumfang bist du auch nachts von hinten gut zu sehen. In Frankreich sind diese Aufkleber übrigens Pflicht, wer dort unterwegs ist, sollte sie also ohnehin aufkleben.

Der Nachteil einer hellen, matten Schale ist der Schmutz. Nach einer langen Tour im Sommer ist die Stirn voller Insekten, und auf Weiß sieht man das sofort. Plan deshalb nach jeder größeren Ausfahrt ein paar Minuten für die Reinigung ein, dann bleibt das Weiß lange schön.

Sicht und Visier

Auch gute Sicht ist Sicherheit. Montiert ist das klare CWR-F2-Visier, die Pinlock-EVO-Scheibe DKS304 liegt dem Helm bei und hält die Sicht bei Kälte und Regen frei. Neu ist eine Raststellung, in der das Visier nur einen schmalen Spalt geöffnet ist. Die Verriegelung ist gewachsen, und an der Visierbasis kannst du mit einem Hebel nachstellen, wie dicht das Visier an der Dichtung liegt. Gewechselt wird ohne Werkzeug.

Zur Auswahl stehen außerdem getönte Visiere in Light Smoke und Dark Smoke, die verspiegelten Spectra-Varianten, das kontraststarke HD Yellow und ein selbsttönendes Transitions-Visier.

Belüftung

Ein kühler Kopf fährt konzentrierter. Vorne gibt es sechs Einlässe an Stirn und Kinn, hinten vier Auslässe, die über den integrierten Spoiler absaugen. Die Schieber sind groß und griffig, du bedienst sie auch mit Winterhandschuhen. Eine eigene Lüftung am Kinn bläst Luft gegen die Innenseite des Visiers.

Komfort und Innenfutter

Das Kopfpolster ist dreidimensional geformt und für jede Größe eigens zugeschnitten. Wangenpolster gibt es in vier Stärken von 31 bis 43 mm, damit der Helm an den Wangen fest, aber nicht unangenehm sitzt. Ohrpolster und Kinnriemenbezüge ergänzen die Ausstattung, alles ist herausnehmbar und waschbar.

Das SENA SRL3 Plus kannst du nachrüsten, der Helm hat dafür Aussparungen und Kabelwege. Das nötige NXR3-Adapter-Kit 19.03.023.0 für die SA-konforme Montage gibt es separat.

Was du noch wissen solltest

Keine Sonnenblende ist eingebaut. Auch ein offizielles Gewicht gibt es für den europäischen NXR3 noch nicht, Shoei hat bislang keinen Wert genannt. Wir tragen es nach, sobald es vorliegt. Auf den Helm gibt Shoei fünf Jahre Garantie.

Ein Hinweis zur Bezeichnung: Dieses Dekor führen wir unter dem Namen Burnside TC-10, so wie es in der Liste unseres Lieferanten steht.

Größen

Burnside TC-10 gibt es von XXS bis XXL.

Ein Helm muss nach einem Sturz ersetzt werden, auch wenn außen kaum etwas zu sehen ist, denn die Innenschale verformt sich nur einmal. Lass ihn außerdem nicht fallen, etwa vom Sitz oder vom Spiegel, und bewahr ihn im mitgelieferten Beutel auf.

Was im Karton liegt

• Shoei NXR3 Burnside TC-10
• Klarvisier CWR-F2, schon montiert
• Pinlock EVO DKS304
• Ersatz-Pin für die Pinlock-Scheibe
• Atemabweiser
• Kinnabweiser
• Shoei Helmbeutel
• Logo-Aufkleber, Silikonöl, Reflexaufkleber für Frankreich und Chile

Fazit

Burnside TC-10 verbindet ein helles, gut sichtbares Dekor mit einem modernen Schutzkonzept. Wer einen weißen Helm mit sportlichem Detail sucht und Wert auf durchdachte Sicherheit legt, ist hier richtig.