SC-Project スリップオン GP70-R ホンダ CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT70
SC-Project スリップオン GP70-R ホンダ CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT70
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SC-Project Slip-On GP70-R – ホンダ CBR1000RR-R ファイアブレード / SP SC82 (2024–2026)
利用可能なバージョン:
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GP70-R チタン – 品番 H54A-VT70T
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GP70-R カーボン – 品番 H54A-VT70C
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SC-Project GP70-R スリップオンは妥協のないレーシングシステムであり、MotoGPおよびMoto2におけるSC-Projectの直接的な経験から開発されました。
その独特なデザイン、大きな排気口、そして力強いサウンドは、スーパースポーツセグメントで最も象徴的な排気システムの一つにしています。
統合されたチタン製の排気バルブとレーシング志向の構造により、GP70-RはCBR1000RR-Rの出力を+5.1 PS、トルクを+5.5 Nm向上させ、全体の重量を2.3 kgも削減します。
7000 RPMで130 dBを発生させ、SC-Projectの独特で攻撃的なサウンドを提供します - 騒々しく、生々しく、サーキットでの使用に妥協なし。
バリエーション 1: GP70-R チタン – H54A-VT70T
超軽量のチタンで製造され、このスリップオンは最大の安定性と極端な軽量化（わずか1 kg）を兼ね備えています。
すべての溶接はTIGプロセスで手作業で行われ、CNC加工されたブッシュは最高の精度を保証します。
エレガントなレーザー刻印のSC-Projectロゴとチタンエンドキャップがデザインを引き立て、このマフラーをファイアブレードのハイライトにしています。
バリエーション 2: GP70-R カーボン / チタンエンドキャップ – H54A-VT70C
カーボンバージョンは、その高級な目に見えるカーボンとチタンエンドキャップ、チタン中間パイプの組み合わせで魅了します。
結果: 純正システムに対して70%以上の重量削減、さらに強力な中間トルク特性、そして独特で深い音質を実現しています。
銀色のSC-Projectレーシングバッジ（3Dリベット付き）が外側を飾り、公式レーシング部門の純正システムと同様です。
🔧 技術仕様
| 特徴 | 説明 |
|---|---|
| 適合 | ホンダ CBR1000RR-R / SP (SC82) 2024–2026 |
| 商品番号 | H54A-VT70T (チタン) / H54A-VT70C (カーボン) |
| 出力向上 | +5.1 PS @ 6500 回転/分 |
| トルク向上 | +5.5 Nm @ 6500 回転/分 |
| 重量 | 1.0 kg (シリーズ 3.3 kg) → 削減 −2.3 kg |
| 材質 | カーボンまたはチタン |
| エンドキャップ | チタン |
| リンクパイプ | チタン |
| 取り付け方法 | ブラケットマウント |
| 排気バルブ | はい – チタン、統合済み |
| dBキラー | いいえ |
| 音量 | 130 dB @ 7000 rpm |
| 認可 | サーキット専用 (レース使用のみ) |
| 取り付け | プラグ＆プレイ – ECU調整不要 |
特徴と利点
-MotoGPテクノロジー – ホンダHRCと共に開発
- +5 PS / +5.5 Nm – 体感できるパフォーマンス向上
- -2.3 kgの軽量化 → より良いハンドリングとアジリティ
-最適化されたパフォーマンスのための統合チタンバルブ
-ブチ切れサウンド – 130 dBのレーシングサウンド
-TIG溶接とCNC加工 → 最高の精度
-プラグ＆プレイ – 変更やマッピングは不要
-カーボンまたはチタンバージョンで個性的な外観
-エクスクルーシブなレーシングディテール – SC-Projectブランドとカーボンカバー
⚠️ 注意:
サーキット専用 – 公道での使用は認可されていません。
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私たちについて
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「納期は要問い合わせ」とはどういう意味ですか？
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