タロス X75 SBK レーシング モノブロック P4 32/36 (100mm) 30mm ピステ – フロント 左
純粋なスーパーバイクレーシングパフォーマンス
タロス X75 は、真のスーパーバイクとプロフェッショナルなレース用途のための妥協のない SBK レーシングキャリパーです。
これは市販のバイクには適しておらず、OEM 互換でもなく、ストリートレギュレーションのオリジナルブレーキシステムには適合しません。
X75 は、サーキットで最大のブレーキング力、驚異的にダイレクトなフィードバック、そして絶対的な精度を求めるライダーのために設計されています。
ハイエンドスーパーバイクを運転するか、レースバイクを構築している場合、これはあなたのブレーキパフォーマンスを劇的に変えるコンポーネントです。
モノブロックレーシング構造 – 最大の剛性、最大のコントロール
X75 のモノブロックボディ（PDFの1ページ目の製品画像を参照）は、非常に高い剛性を提供します。
これは意味します:
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キャリパーのフレックスなし
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妥協のないブレーキの安定性
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鋭いタッチポイント
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遅いブレーキングポイント & よりハードなブレーキング
スーパーバイクレーシングで重要な要素です。
P4 32/36 ピストンレイアウト – 攻撃的な噛み付き + 完璧なモジュレーション
X75 は、非対称の 4 ピストンセットアップを使用しています:
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2 × 32 mm ピストン
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2 × 36 mm ピストン
これにより、あなたは:
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高い初期ブレーキ
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強力でリニアなブレーキ力の発展
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傾斜での完璧なコントロール
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極端な熱に対する最大の安定性
TIN コーティングされたチタンピストン（ドキュメントの2ページ目）は、追加の耐熱性と摩擦最適化を提供します。
ハードアノダイズ仕上げ – 耐久性があり、頑丈で、レーシング対応
表面はハードアノダイズされています – 理想的な用途は:
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極端な熱的負荷
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レーシングでの継続的な圧力ピーク
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SBK条件下でも最大の耐久性
この仕上げは完全にレース指向であり、日常の道路条件やOEMブレーキシステムには適していません。
❗ 非常に重要: OEM非互換
X75は競技車両用に設計されており、ストリートバイクやOEMシステム向けのプラグアンドプレイソリューションではありません。
以下のために設計されています:
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スーパーバイクフレーム
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レーシングシャシー
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プロフェッショナルパフォーマンス改造
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SBK、SSP、トラックバイク
OEMマウント、シリーズブレーキディスクローター、またはシリーズブレーキシステムでは使用できません。
技術仕様 – X75.100.HD.L
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取り付け間隔: 100 mm
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位置: 前左
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ピストン: 32/36 mm
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ピストン数: 4
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ピストン素材: チタン、TINコーティング
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オフセット: 30 mm
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ブレーキキャリパー: モノブロック
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表面: ハードアノダイズ
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重量: 644 g
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ディスク互換性: 290–330 mm
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ブレーキパッド: 含まれていません
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用途: レーシング専用
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公道走行不可
なぜスーパーバイクライダーはX75を選ぶのか
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✔ 最大のブレーキ力と極端な安定性
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✔ 最大傾斜時でも正確な制御
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✔ 究極の耐熱性を持つチタンピストン
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✔ モダンなSBKデザイン＆構造
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✔ 明らかにすべてのOEMブレーキよりも高性能
Talos X75は誰に適していますか？
次のようなライダーのために：
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本物のスーパーバイクを運転する
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本格的なレースバイクを構築する
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OEMパフォーマンスを大きく上回りたい
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トラックで限界を超える
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妥協のないSBK技術を求める
結論：Talos X75はスーパーバイクブレーキです - 市販ブレーキではありません
X75 SBKレーシングモノブロックブレーキキャリパーは、レース専用のハイエンドパフォーマンスコンポーネントです。
信じられないほどの制動力、安定性、制御を提供しますが、量産バイクには適合せず、OEMセットアップには設計されていません。
しかし、レースバイクやスーパーバイクにとっては、市場で最も強力なアップグレードの一つです。