タロス X75 SBK レーシング モノブロック P4 32/36 (100mm) 30mm ピステ – フロント 左

純粋なスーパーバイクレーシングパフォーマンス

タロス X75 は、真のスーパーバイクとプロフェッショナルなレース用途のための妥協のない SBK レーシングキャリパーです。
これは市販のバイクには適しておらず、OEM 互換でもなく、ストリートレギュレーションのオリジナルブレーキシステムには適合しません。
X75 は、サーキットで最大のブレーキング力、驚異的にダイレクトなフィードバック、そして絶対的な精度を求めるライダーのために設計されています。

ハイエンドスーパーバイクを運転するか、レースバイクを構築している場合、これはあなたのブレーキパフォーマンスを劇的に変えるコンポーネントです。

モノブロックレーシング構造 – 最大の剛性、最大のコントロール

X75 のモノブロックボディ（PDFの1ページ目の製品画像を参照）は、非常に高い剛性を提供します。
これは意味します:

• キャリパーのフレックスなし

• 妥協のないブレーキの安定性

• 鋭いタッチポイント

• 遅いブレーキングポイント & よりハードなブレーキング

スーパーバイクレーシングで重要な要素です。

P4 32/36 ピストンレイアウト – 攻撃的な噛み付き + 完璧なモジュレーション

X75 は、非対称の 4 ピストンセットアップを使用しています:

• 2 × 32 mm ピストン

• 2 × 36 mm ピストン

これにより、あなたは:

• 高い初期ブレーキ

• 強力でリニアなブレーキ力の発展

• 傾斜での完璧なコントロール

• 極端な熱に対する最大の安定性

TIN コーティングされたチタンピストン（ドキュメントの2ページ目）は、追加の耐熱性と摩擦最適化を提供します。

ハードアノダイズ仕上げ – 耐久性があり、頑丈で、レーシング対応

表面はハードアノダイズされています – 理想的な用途は:

• 極端な熱的負荷

• レーシングでの継続的な圧力ピーク

• SBK条件下でも最大の耐久性

この仕上げは完全にレース指向であり、日常の道路条件やOEMブレーキシステムには適していません。

❗ 非常に重要: OEM非互換

X75は競技車両用に設計されており、ストリートバイクやOEMシステム向けのプラグアンドプレイソリューションではありません。
以下のために設計されています:

• スーパーバイクフレーム

• レーシングシャシー

• プロフェッショナルパフォーマンス改造

• SBK、SSP、トラックバイク

OEMマウント、シリーズブレーキディスクローター、またはシリーズブレーキシステムでは使用できません。

技術仕様 – X75.100.HD.L

• 取り付け間隔: 100 mm

• 位置: 前左

• ピストン: 32/36 mm

• ピストン数: 4

• ピストン素材: チタン、TINコーティング

• オフセット: 30 mm

• ブレーキキャリパー: モノブロック

• 表面: ハードアノダイズ

• 重量: 644 g

• ディスク互換性: 290–330 mm

• ブレーキパッド: 含まれていません

• 用途: レーシング専用

• 公道走行不可

なぜスーパーバイクライダーはX75を選ぶのか

• ✔ 最大のブレーキ力と極端な安定性

• ✔ 最大傾斜時でも正確な制御

• ✔ 究極の耐熱性を持つチタンピストン

• ✔ モダンなSBKデザイン＆構造

• ✔ 明らかにすべてのOEMブレーキよりも高性能

Talos X75は誰に適していますか？

次のようなライダーのために：

• 本物のスーパーバイクを運転する

• 本格的なレースバイクを構築する

• OEMパフォーマンスを大きく上回りたい

• トラックで限界を超える

• 妥協のないSBK技術を求める

結論：Talos X75はスーパーバイクブレーキです - 市販ブレーキではありません

X75 SBKレーシングモノブロックブレーキキャリパーは、レース専用のハイエンドパフォーマンスコンポーネントです。
信じられないほどの制動力、安定性、制御を提供しますが、量産バイクには適合せず、OEMセットアップには設計されていません。

しかし、レースバイクやスーパーバイクにとっては、市場で最も強力なアップグレードの一つです。

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