タロス X75 SBK レーシング モノブロック P4 32/36 (100mm) 30 mm ピステ – 前右

純粋なスーパーバイクレーシングパフォーマンス

タロス X75 は、真のスーパーバイクとプロフェッショナルなレース用途のための妥協のない SBK レーシングキャリパーです。
これは、量産バイク用ではなく、OEM互換でもなく、ストリートレギュレーションのオリジナルブレーキシステムにも適していません。
X75 は、サーキットで最大のブレーキ力、驚くほど直接的なフィードバック、そして絶対的な精度を求めるライダーのために設計されています。

ハイエンドスーパーバイクを運転しているか、レーシングバイクを構築している場合、これはあなたのブレーキパフォーマンスを劇的に変えるコンポーネントです。

モノブロックレーシング構造 – 最大の剛性、最大のコントロール

X75 のモノブロックボディ（PDFの1ページ目の製品画像参照）は、非常に高い剛性を提供します。
これは意味します：

• キャリパーのフレックスなし

• 妥協のないブレーキ安定性

• 鋭いタッチポイント

• 遅いブレーキングポイント & より強いブレーキング

スーパーバイクレーシングで重要な要素です。

P4 32/36 ピストンレイアウト – 攻撃的な噛み付き + 完璧なモジュレーション

X75 は、非対称の4ピストンセットアップを使用しています：

• 2 × 32 mm ピストン

• 2 × 36 mm ピストン

これにより、あなたは得られます：

• 高い初期ブレーキ

• 強力で線形なブレーキ力の発展

• 傾斜時の完璧なコントロール

• 極端な熱に対する最大の安定性

TINコーティングされたチタンピストン（文書の2ページ目）は、追加の耐熱性と摩擦最適化を提供します。

ハードアノダイズ仕上げ – 耐久性があり、頑丈 & レーシング準備完了

表面はハードアノダイズ処理されています – 理想的な用途は：

• 極端な熱負荷

• レーシングにおける持続的な圧力ピーク

• SBK条件下でも最大の耐久性

この仕上げは完全にレース志向であり、日常的な道路条件やOEMブレーキシステムには適していません。

❗ 極めて重要: OEM互換性なし

X75はレース車両用に設計されています - 道路バイクやOEMシステム用のプラグアンドプレイソリューションではありません。
それは以下のために構築されています:

• スーパーバイクフレーム

• レーシングシャシー

• プロフェッショナルパフォーマンス改造

• SBK、SSP、トラックバイク

OEMマウント、シリーズブレーキディスクローター、またはシリーズブレーキシステムでは使用できません。

技術データ - X75.100.HD.L

• マウント間隔: 100 mm

• 位置: 前右

• ピストン: 32/36 mm

• ピストン数: 4

• ピストン素材: チタン、TINコーティング

• オフセット: 30 mm

• ブレーキボディ: モノブロック

• 表面: ハードアノダイズ

• 重量: 644 g

• ディスク互換性: 290–330 mm

• ブレーキパッド: 含まれていません

• 用途: レース専用

• 公道走行不可

なぜスーパーバイクライダーはX75を選ぶのか

• ✔ 最大のブレーキ力と極端な安定性

• ✔ 最大傾斜時でも正確なコントロール

• ✔ 究極の耐熱性を持つチタンピストン

• ✔ 現代的なSBKデザインと構造

• ✔ 明らかにすべてのOEMブレーキよりも高性能

Talos X75は誰に適しているか？

次のようなライダー向け：

• 本物のスーパーバイクを乗る

• 純粋なレーシングバイクを構築したい

• OEMパフォーマンスをはるかに超えたい

• サーキットで限界に挑戦したい

• 妥協のないSBKテクノロジーを求めている

結論：Talos X75はスーパーバイクブレーキであり、量産ブレーキではない

X75 SBKレーシングモノブロックブレーキキャリパーは、レーシング専用に設計されたハイエンドパフォーマンスコンポーネントです。
信じられないほどのブレーキ力、安定性、制御を提供しますが、量産バイクには適合せず、OEMセットアップ用には設計されていません。

しかし、レースバイクやスーパーバイクにとっては、市場で最も強力なアップグレードの一つです。

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