スズキ GSX-R 1000は数十年にわたり妥協のないパフォーマンス、堅牢な技術、そして直接的で誠実なライディングフィールを象徴しています。特に2017年以降の高出力モデルでは、限界領域での操縦性を特に改善することができます：クラッチの回転質量においてです。

TGP MotoRacing ハイパーディスクのアルミニウムクラッチディスクは、標準のスチールインサートをコーティングされたアルミニウムディスクに置き換えます。これにより、クラッチパッケージの回転質量が減少し、加速、切り込み、シフトダウン時に感じられる利点があります。

完璧な機能のための実証済みの寸法構成

GSX-R 1000（17–23）用のハイパーディスクは、標準のクラッチシステムに正確に調整されています。定義されたパッケージの厚さは、クリーンな切り離し、一貫した圧力ポイント、そして信頼性のある機能を保証します - 道路でもサーキットでも同様です。

感じられるパフォーマンスの利点

回転質量が少ないということは、駆動系の慣性が少ないということです - そしてこれがライディングフィールを変えます：

• エンジンの回転が速くなる

• アクセルを開けた時の反応がよりダイレクト

• ハードブレーキング時にリアがより安定

• アグレッシブなシフトダウン時のピッチングが減少

さらに、アルミニウムは熱の放散を改善し、特にスポーツライディング時に均一なクラッチフィールを保証します。

技術データ & 適合性

• 車両：スズキ GSX-R 1000

• 製造年：2017–2023

• 付属品：8つのアルミニウムインサート

• 構成：7 × 2.3 mm + 1 × 2.5 mm

• クラッチパッケージ：全体で18.7 mm

• 仕様：コーティングされたアルミニウムインサート

⚠️ 重要な注意事項

注意！湿式またはオイルバス式クラッチを搭載したモデル専用です。
スズキのドライクラッチまたは異なるクラッチシステムには適合しません。

最大の耐久性のための推奨

最適な機能と安定したパフォーマンスを確保するために、新しいまたはほぼ新品の摩擦ディスクの取り付けをお勧めします。ハイパーディスクと組み合わせることで、スポーツライダーやサーキットでの使用に最適な、安定した圧力ポイントを持つ耐久性のあるクラッチパッケージを手に入れることができます。