デュカティ・パニガーレ1199は、妥協のない軽量化哲学、凄まじいパワー、そして比類のないダイレクトなライディングフィールを象徴しています。しかし、このイタリアのエンジニアリングのアイコンでも、重要なパフォーマンス要因をさらに最適化することができます。それは、クラッチの回転質量です。

TGP MotoRacing ハイパーディスク アルミニウムクラッチディスクを使用すると、標準のスチール中間プレートを極めて軽量なコーティングされたアルミニウムディスクに置き換えることができます。その結果、明らかに敏捷なレスポンス、限界領域でのコントロールの向上、そしてスロットルとリアホイールの間のさらなるダイレクトな接触が得られます。

回転質量の削減 - 感覚の向上

ハイパーディスクは、オリジナルのスチールディスクの約3分の1の重さです。これにより、クラッチパッケージ内の回転質量を大幅に削減できるため、パニガーレをさらに生き生きと、かつ正確に感じさせるための最も効果的な手段の一つです。

これにより、明確な利点があります：

• エンジンの回転が速くなる

• スロットルの受け入れがよりダイレクトになる

• 駆動系の慣性が低くなる

公道とサーキットでの体感できる利点

• コーナーからの加速が速くなる

• ジャイロ効果の低下によるコーナリングの改善

• アグレッシブなダウンシフト時のリアホイールのピッチングが減少

• スポーツ走行時の安定したクラッチフィールのための最適化された熱放散

特にスポーティなライディングスタイルやサーキットでは、軽量なクラッチがより安定したコントロールされたリアエンドを生み出し、コーナー進入時の信頼感を高めます。

技術データ & 適合 (デュカティ・パニガーレ1199)

• 車両：

  • デュカティ・パニガーレ1199

  • デュカティ・パニガーレ1199 S

  • デュカティ・パニガーレ1199 R

• 製造年：2012–2017

• クラッチタイプ：ウェット/オイルバスクラッチ

• 付属品：アルミニウム中間プレート10枚

• クラッチパッケージ：19.55 mm

• 歯数: 8 × 34歯 / 2 × 36歯

• 外径: Ø 132.75 mm

⚠️ 重要な注意

注意！湿式またはオイルバスクラッチを搭載したモデル専用です。
ドライクラッチを搭載したパニガーレモデルには適合しません。

最大パフォーマンスの推奨

最適な機能と耐久性を確保するために、ハイパーディスクを新しいまたはほぼ新品の摩擦ディスクと組み合わせることをお勧めします。これにより、クリーンな切り離し、安定した力の伝達、そして高い熱負荷時にも一定のパフォーマンスが得られます。