استلهم تصميم Rade/Garage (RG) Panigale V4 Renn-Tanks من WSBK Ducati Superbike وتم تطويره بالتعاون مع سائق WSBK التشيكي أوليفر كونج. كان الهدف الرئيسي هو تصميم وتصنيع خزان قوي للسائقين يوم المسار وسائقي السباقات.
مزايا/خصائص:
- تحسين بيئة العمل للحصول على تجربة قيادة أفضل على Panigale V4 على كل مسار سباق
- تركيز أقل يمكّن خفة الحركة والاستقرار بشكل أفضل
- فقدان الوزن مقارنة بخزان OEM القياسي في Panigale V4 بحوالي 1 كجم
- يمكن تغيير الارتفاع الخلفي بمقدار +/- 5 مم باستخدام extent
- يوفر مساحة أكبر للسائقين الكبار أكثر من 1.85 متر (+7 سم)
- خياري بشكل مريح مع مقعد TGP/Raceseats ، قابل للتكيف مع حجم السائق وموضع الجلوس المطلوب. (((خياري أمر إضافي ، من بين أشياء أخرى ، مع أسطح ومقاعد مختلفة!)
- تفكيك الخزان بشكل أسرع
- ينصح اللوحة بأن تكون دائمة ضد الأشعة فوق البنفسجية. هذا يمكن خياري يتم تقديمها من قبلنا ، كما ولدت الألمنيوم كما هو الحال مع V4R أو SP2.
تحسين بيئة العمل
من خلال تجنب إطار المقعد أسفل المقعد ، كان لدينا حرية تصميم التصميم من أجل الراحة المثلى وتجربة قيادة أفضل للسائق. يمكّن التصميم الرفيع لخزان سباق RG في منطقة الجلوس الأمامية السائق من نقل جسمه إلى المنحنى بسهولة أكبر بغض النظر عن السرعة. يحسن الملف الجانبي للخزان الحجز لـ "الركبة المعلقة" ، ويوفر المقعد الأوسع والمتشابه للدراجات النارية WSBK و MotoGP- دعمًا محسّنًا. كل هذا يضمن أن تقوم بصفتك سائقًا بتطوير شعور أفضل للدراجة النارية والطريق ، مما يؤدي إلى تحسين الأداء.
مادة
تستند جميع انتصارات Rally Dakar في العقدين الماضيين إلى دبابات مصنوعة من أحدث المواد البلاستيكية. هذه الدبابات قوية بما يكفي للإصرار على البيئات القاسية والسقوط الصعبة. كما أنها تمكن الشركات المصنعة من استبدال مكونات الإطار. يتكون RG Panigale V4 Renn-Tank من PA11 (البلاستيك الحراري الخطي) في عملية الصب الدوارة ، حيث يتم استخدام نفس التكنولوجيا ونفس المواد كما في فرق المصنع في الدراجات النارية. نظرًا للمواد الشفافة ، يمكن للسائق رؤية كمية الوقود في الخزان في أي وقت لضبط وزن الدراجة النارية على النحو الأمثل لكل استخدام. مقاومة للحرارة حتى تقريبا.
أداء خطير ، قيمة خطيرة
يوفر RG Renn-Tank سائقي Panigale وسائقي السباقات على الطريق. يمكن للسائقين الآن الحفاظ على دبابة Ducati Oem Panigale V4 الأصلية الباهظة الثمن (3000 يورو) وبدلاً من ذلك يستخدمون خزان سباق Radegarage القوي ، والذي تم تطويره خصيصًا للمحيط المطلوب لمسار السباق.
التوافق والوظائف العملية
يتناسب الخزان مباشرة مع طرز Panigale V4 و V4S و V4R من سنوات البناء 2022-24 ويستخدم مضخة الوقود الأصلية. المجموعة مشدودة تمامًا بحيث لا تتطلب أي تعديلات على دراجة نارية.
مع تعديلات صغيرة على الكسوة حول الخزان ، يمكن أيضًا تثبيتها على نماذج بانيغالي في سنوات البناء 2020-2022.
توافق العادم: OEM ، جميع أنظمة العادم العميقة ، أو ملحق Akrapovic "Under SEAT" وكذلك شرارة تحت نظام المقعد.
يمكن إزالة الخزان لأغراض الصيانة في أقل من 5 دقائق.
نطاق التسليم
- خزان بلاستيكي على شكل روتو مصنوع من PA11 ، حليبي الشفافة
- Thermotec حرارة علامة على أنفسنا
- مطاطية Cushion Cossion Rubber 15 مم في جزءين من لوحة ألياف الكربون (مقعد TGP اختياري مع أسطح وتصميمات مختلفة)
- قوسين خزان الألومنيوم طحن CNC
- CNC المتكامل محول لضخ وقود OEM
- خرطوم الوقود مع الحماية من الحرارة
- يتوافق stutplate الكامل مع غطاء خزان OEM أو أي غطاء خزان التعديل التحديثي
- خياري تتوفر مسامير TGP Titanium للمرفق مقابل رسوم إضافية.
خطر:
لم تتم الموافقة عليها لحركة المرور على الطرق ، لا يوجد ABE للنقل العام.
