تجربة أداء هيكل لا هوادة فيه مع Öhlins TTX GP DU 568 لـ Ducati Panigale V4 (2025)!

بالنسبة لعشاق الدراجات النارية الحقيقية وبرامج تشغيل يوم المسار الطموح ، فمن الواضح: إذا كنت ترغب في الحصول على الحد الأقصى من Ducati Panigale V4 أو V4 S (تم تصميمه في عام 2025) ، فلا يمكنك تجنب öhlin. مع امتصاص الصدمات TTX GP DU 568 ، تحصل على ترقية هيكل على أعلى مستوى مشتق من رياضة السيارات المهنية.

سواء أكان شارع أو سباق سباق - يضمن عظم العظم في Öhlins TTX GP أقصى تحكم ، وأرقى التعليقات ، وأقصى استقرار في جميع حالات القيادة.

🔧 التميز التقني يفي بخبرة السباق

يعد öhlins TTX GP (النوع T36PR1C1B) نظامًا متطورًا للغاية لضغط الغاز مع خزان خارجي ("Biggy Back"). يوفر خيارات إعداد فردية لـ:

• Touch Mamping (R1) - لسلوك العدسة الدقيق وإخراج المنعطفات النظيفة

• تخميد الضغط (C1) - لتحقيق توازن مثالي بين الراحة والأداء

• التحميل المسبق لنابض النابض الهيدروليكي (ب) - التكيف المحبب اعتمادًا على تحميل أو مجال التطبيق

تضمن تقنية TTX التي تم اختبارها في السباقات خصائص التخميد المتسقة-مع الإجهاد المكثف ودرجات الحرارة القصوى.

📊 البيانات الفنية في لمحة:

• رقم المادة: DU 568

• النوع: TTX GP (T36PR1C1B) - مخمدات الأنبوب المزدوج

• قطر كولونيا: 36 مم

• الطول: 282 ملم

• المحور: 65 ملم

• معدل فيدر: 85 ن/مم

• فيدر: 21040-26 (سلسلة 21040-XX)

• موضع التجميع: العجلة الخلفية

• وحدة التغليف: بشكل فردي

• القبول: آبي (ألمانيا)

✅ مناسبة للنماذج التالية:

• Ducati Panigale V4 (2025)

• Ducati Panigale V4 S (2025)

✔️ مع ABE لحركة الطرق الألمانية
⚠️ ملاحظة: مع تحويل V4 S ، لا تنطبق وظيفة الهيكل شبه النشط. لهذا ، تحصل على إعداد تم تصميمه بشكل لا هوادة فيه لتحقيق أقصى درجات ديناميكية القيادة.

🏁 لماذا Öhlins TTX GP لدوكاتي الخاص بك؟

• تم تكييفه بشكل فردي لطراز الدراجات النارية الخاصة بك

• غرامة في الشارع ومسار السباق

• تم تطويره على أساس محركات الاختبار المكثفة

• أعلى جودة معالجة ومتانة

• المزيد من الثقة ، المزيد من السرعة ، المزيد من التحكم