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线性挠度 - MV Agusta F3 675/800(2012–2025)来自Forsakenken Motorsport

被抛弃赛车运动的线性挠度 专为MV Agusta F3 675/800(2012–2025)而专门开发。它优化了悬架率,提高牵引力并确保更有效的电力传输 - 对于寻求最高性能的驾驶员来说,这是理想的解决方案。


属性和优势:

  • 优化的悬架率:
    • 如果渐进式悬架率更换了线性,则会导致更好的牵引力和更有效的功率传输。
  • 精确生产:
    • CNC从铝制街区铣削了加拿大Forsaken Motorsport内部内部内部的HAAS VM3。
  • 提高稳定性:
    • 比原始挠度更硬,负载下的变形最小化。
  • 适应性:
    • 弹簧速率应大约增加20 n/mm,以充分利用挠度的优势。
    • 可以修改阀门以最佳地使用平坦的增加速率。
  • 兼容性:
    • 仍然可以使用原始缺陷撑杆。
    • 摇摆角保持不变。
  • 简单安装:
    • 与新营地交付;可以重复使用原始螺钉,袖子和密封。

技术数据:

  • 套件中的组件:
    • 两个偏转杆。
    • 挠度。
  • 通知:
    • 仅适用于单驾驶,无需乘客操作。

线性挠度验证MV Agusta F3 675/800(12-25)

正常价格 429,00 €

包括税。 运输 在收银机上计算

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  • PayPal
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  • Visa
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线性挠度 - MV Agusta F3 675/800(2012–2025)来自Forsakenken Motorsport

被抛弃赛车运动的线性挠度 专为MV Agusta F3 675/800(2012–2025)而专门开发。它优化了悬架率,提高牵引力并确保更有效的电力传输 - 对于寻求最高性能的驾驶员来说,这是理想的解决方案。


属性和优势:

  • 优化的悬架率:
    • 如果渐进式悬架率更换了线性,则会导致更好的牵引力和更有效的功率传输。
  • 精确生产:
    • CNC从铝制街区铣削了加拿大Forsaken Motorsport内部内部内部的HAAS VM3。
  • 提高稳定性:
    • 比原始挠度更硬,负载下的变形最小化。
  • 适应性:
    • 弹簧速率应大约增加20 n/mm,以充分利用挠度的优势。
    • 可以修改阀门以最佳地使用平坦的增加速率。
  • 兼容性:
    • 仍然可以使用原始缺陷撑杆。
    • 摇摆角保持不变。
  • 简单安装:
    • 与新营地交付;可以重复使用原始螺钉,袖子和密封。

技术数据:

  • 套件中的组件:
    • 两个偏转杆。
    • 挠度。
  • 通知:
    • 仅适用于单驾驶,无需乘客操作。
线性挠度验证MV Agusta F3 675/800(12-25)
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