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描述

线性挠度 - 用于BMW S1000RR K46(2009–2014),来自Forsashed Motorsport

被抛弃赛车运动的线性挠度 专为BMW S1000RR K46(2009-2014)而专门开发。具有优化渐进式悬架率的能力,它确保了更好的吸引力和提高功率传输。对于希望从底盘中获得最好的驾驶员来说,这是一个理想的选择。


重要说明:

仅在 黑色阳极氧化 可用的。


属性和优势:

  • 优化的悬架率:
    • 如果渐进式悬架率更换了线性,则显着改善了牵引力和功率传输。
  • 精确生产:
    • CNC从铝制街区铣削了加拿大Forsaken Motorsport内部内部内部的HAAS VM3。
  • 高稳定性:
    • 35%比原始挠度更硬,在负载下最小化变形。
  • 适应性:
    • 连续弹簧继续使用,但可以根据驾驶员的喜好交换。
    • 阀门控制能够适应最佳的倾向渐进率。
  • 简单安装:
    • 新宝马的存储交付;可以重复使用原始螺钉,袖子和密封。

技术数据:

  • 套件中的组件:
    • 两个偏转杆。
    • 挠度。
  • 通知:
    • 仅适用于单驾驶,无需乘客操作。

线性挠度被抛弃的Motorsport BMW S1000RR K46(09-14)

正常价格 $623.73

包括税。 运输 在收银机上计算

6761423f5c741

  • American Express
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  • Google Pay
  • Maestro
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Union Pay
  • Visa
描述

线性挠度 - 用于BMW S1000RR K46(2009–2014),来自Forsashed Motorsport

被抛弃赛车运动的线性挠度 专为BMW S1000RR K46(2009-2014)而专门开发。具有优化渐进式悬架率的能力,它确保了更好的吸引力和提高功率传输。对于希望从底盘中获得最好的驾驶员来说,这是一个理想的选择。


重要说明:

仅在 黑色阳极氧化 可用的。


属性和优势:

  • 优化的悬架率:
    • 如果渐进式悬架率更换了线性,则显着改善了牵引力和功率传输。
  • 精确生产:
    • CNC从铝制街区铣削了加拿大Forsaken Motorsport内部内部内部的HAAS VM3。
  • 高稳定性:
    • 35%比原始挠度更硬,在负载下最小化变形。
  • 适应性:
    • 连续弹簧继续使用,但可以根据驾驶员的喜好交换。
    • 阀门控制能够适应最佳的倾向渐进率。
  • 简单安装:
    • 新宝马的存储交付;可以重复使用原始螺钉,袖子和密封。

技术数据:

  • 套件中的组件:
    • 两个偏转杆。
    • 挠度。
  • 通知:
    • 仅适用于单驾驶,无需乘客操作。
线性挠度被抛弃的Motorsport BMW S1000RR K46(09-14)
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