K-Tech KTR-5叉带有通过杆阻尼系统（TRDS）

文章编号： 160-022-770

这 K-Tech KTR-5前叉 是经过验证的KTR-4叉的一致发展，并与创新性相关 通过杆阻尼系统（TRD） 赛车悬架技术的新标准。凭借其状态 - ART阻尼系统，即使在极端的赛车条件下，它也可以提供最大的控制，稳定性和驾驶经验。

这 TRDS系统 使用25毫米的墨盒，使独立阻尼圈适合 压缩 和 反弹。该构建可确保滞后减少，改善动力学和优化的反应时间。此外，该系统完全消除了与温度相关的波动，从而确保了没有“淡出”的恒定阻尼性能。

由高质量的材料制成，在严格的公差下， Ktr-5叉 赛车表现的新水平，是赛道上的首选 英国超级摩托车锦标赛 和 曼岛TT.

K-Tech KTR-5叉的产品优势：

✔️ 通过杆阻尼系统（TRD）创新的： 磁滞减少，独立阻尼圈和恒定性能。
✔️ 温度稳定： 由于温度波动而不会导致性能损失 - 在所有条件下都持续阻尼。
✔️ 高质量的材料： 由7075铝制的DLC涂层滑动管制成的外部管道，具有超级摩擦的超精美处理。
✔️ 精确设置选项： 30次点击以进行压缩，30次单击以进行反弹和18毫米的预紧装置。
✔️ 最大稳定性： 来自7075铝的Achribar具有最高的强度和耐用性。
✔️ 设备齐全： 包括三对羽毛和个人调整工具。
✔️ Renner： 在最高的赛车水平上使用 - 英国超级摩托车锦标赛 和 曼岛TT.

K-Tech KTR-5叉的技术数据：

• 长度： 770毫米
• 救主（集线器）： 135毫米
• 内径： 43毫米
• 外径： 54.5毫米（顶部），58毫米（下图）
• 春天： 10.00 n
• 压缩点击： 30次可调节
• 反弹点击： 30次可调节
• 初步紧张： 18毫米可调节
• 物质外管： 7075铝
• 滑水管： DLC涂层的，超级加工
• 材料： 7075铝的最大强度
• 发现直径： 290–320毫米（带有108毫米中央口径）
• 用过的羽毛： 春季特征的大量选择，在交付范围内三对羽毛

交货范围：

• 1倍 K-Tech KTR-5叉
• 3对 弹簧 进行个人调整
• 工具 完成悬架

安装说明：

⚠️ 重要的： 对于K-Tech Ktr-5叉的组装，特别 翻新夹具, 车把 和 车轴插入 需要。
🔧 安装只能由 授权K-Tech服务中心 进行确保最大的安全性和最佳性能。

🚨 仅适用于赛道上！

为什么K-Tech KTR-5叉是赛车的理想选择：

与 - -Art的状态-Art 通过杆阻尼系统（TRD） 提供 K-Tech KTR-5叉 专门为极端赛车条件开发的无与伦比的底盘控制。精确的设置选项，高质量的材料和毫不妥协的稳定性使您成为雄心勃勃的赛车运动员的最佳选择。

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