การออกแบบของ Rade/Garage (RG) Panigale V4 Renn-Tanks ได้รับแรงบันดาลใจจาก WSBK Ducati Superbike และพัฒนาโดยความร่วมมือกับ Oliver Konig ผู้ขับขี่ WSBK เป้าหมายหลักคือการออกแบบและผลิตรถถังที่ทรงพลังสำหรับไดรเวอร์แทร็กวันและไดรเวอร์การแข่งรถ
ข้อดี/คุณสมบัติ:
- ปรับปรุงการยศาสตร์เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้นใน Panigale V4 ในทุกเส้นทางการแข่งขัน
- โฟกัสที่ต่ำกว่าที่ช่วยให้ความคล่องตัวและความมั่นคงดีขึ้น
- การลดน้ำหนักเมื่อเทียบกับถัง OEM มาตรฐานของ Panigale V4 เกือบ 1 กิโลกรัม
- ความสูงด้านหลังสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดย +/- 5 มม. โดยใช้ excetent
- มีพื้นที่มากขึ้นสำหรับไดรเวอร์ขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่กว่า 1.85 ม. (+7 ซม.)
- ไม่จำเป็น ตามหลักสรีรศาสตร์ด้วยม้านั่ง TGP/Raceseats ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของคนขับและตำแหน่งที่นั่งที่ต้องการ -ไม่จำเป็น ได้รับคำสั่งพิเศษเหนือสิ่งอื่นใดด้วยพื้นผิวที่นั่งและการออกแบบที่แตกต่างกัน!)
- ถังรื้อเร็วขึ้น
- แนะนำให้ใช้ภาพวาดถาวรกับ UV สิ่งนี้ได้ ไม่จำเป็น เรามีให้บริการอลูมิเนียมที่เกิดมาเช่นเดียวกับ V4R หรือ SP2
ปรับปรุงการยศาสตร์
ด้วยการหลีกเลี่ยงกรอบที่นั่งใต้ที่นั่งเรามีอิสระในการออกแบบการออกแบบเพื่อความสะดวกสบายที่ดีที่สุดและประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้นของผู้ขับขี่ การออกแบบที่เพรียวบางของถังแข่ง RG ในพื้นที่ที่นั่งด้านหน้าช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนย้ายร่างกายของเขาเข้าไปในเส้นโค้งได้ง่ายขึ้นโดยไม่คำนึงถึงความเร็ว โปรไฟล์ด้านข้างของถังช่วยปรับปรุงการยึดไว้สำหรับ "หัวเข่าแขวน" และที่นั่งแบนที่กว้างขึ้นคล้ายกับ WSBK และ MotoGP Motorcycles- ให้การสนับสนุนที่ดีขึ้น ทั้งหมดนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณเป็นคนขับพัฒนาความรู้สึกที่ดีขึ้นสำหรับมอเตอร์ไซค์และเส้นทางซึ่งนำไปสู่ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
วัสดุ
ชัยชนะของ Rally Dakar ทั้งหมดในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมานั้นขึ้นอยู่กับรถถังที่ทำจากพลาสติกล่าสุด รถถังเหล่านี้มีความแข็งแกร่งพอที่จะยืนยันในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและการตกแข็ง พวกเขายังช่วยให้ผู้ผลิตสามารถเปลี่ยนส่วนประกอบเฟรมได้ RG Panigale V4 Renn-Tank ทำจาก PA11 (พลาสติกเทอร์โมพลาสติกเชิงเส้น) ในกระบวนการหล่อแบบโรตารี่โดยเทคโนโลยีเดียวกันและวัสดุเดียวกันถูกใช้เช่นเดียวกับในทีมโรงงานของรถจักรยานยนต์แรลลี่ เนื่องจากวัสดุที่โปร่งใสผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้ตลอดเวลาว่ามีเชื้อเพลิงอยู่ในถังเท่าไหร่เพื่อปรับน้ำหนักของมอเตอร์ไซค์อย่างเหมาะสมสำหรับการใช้งานทุกครั้ง ความร้อน -ทนต่อประมาณ +150 ° C (อุณหภูมิหลอมละลาย +184 ° C)
ประสิทธิภาพที่จริงจังคุ้มค่า
RG Renn-Tank ให้บริการไดรเวอร์ Panigale และคนขับรถแข่งในเส้นทาง ตอนนี้ผู้ขับขี่สามารถเก็บถัง Ducati Oem Panigale V4 ดั้งเดิมราคาแพงของพวกเขา (3000 EUR) และใช้ถังแข่งที่ทรงพลังของ Radegarage ซึ่งได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการการแข่งขัน
ความเข้ากันได้และฟังก์ชั่นการปฏิบัติ
รถถังเหมาะกับรุ่น Panigale V4, V4S และ V4R โดยตรงของปีการก่อสร้างปี 2022-24 และใช้ปั๊มเชื้อเพลิงดั้งเดิม ชุดนี้ได้รับการขันอย่างสมบูรณ์เพื่อให้ไม่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงบนมอเตอร์ไซค์
ด้วยการปรับขนาดเล็ก ๆ ไปยังการหุ้มรอบถังมันยังสามารถติดตั้งบนโมเดล Panigale ของปีการก่อสร้างปี 2020-2565
ความเข้ากันได้ของไอเสีย: OEM, ระบบไอเสียลึกทั้งหมดหรือ Akrapovic "ใต้ที่นั่ง" ภาคผนวกรวมถึง Spark ภายใต้ระบบที่นั่ง
ถังสามารถลบออกเพื่อการบำรุงรักษาในเวลาน้อยกว่า 5 นาที
ขอบเขตการจัดส่ง
- ถังพลาสติกรูปโรโตที่ทำจาก PA11
- THERMOTEC SIGN ADHESIVE ด้วยตนเอง
- ยางเบาะนั่งยาง 15 มม. ในสองส่วนบนแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์ (ม้านั่ง TGP เสริมที่มีพื้นผิวและการออกแบบที่แตกต่างกัน)
- วงเล็บถังอลูมิเนียมมิลลิ่ง CNC
- อะแดปเตอร์ CNC แบบรวมสำหรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง OEM
- ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมการป้องกันความร้อน
- Stutplate เต็มรูปแบบเข้ากันได้กับฝาครอบถัง OEM หรือฝาครอบถังติดตั้งเพิ่มเติมใด ๆ
- ไม่จำเป็น สกรู TGP ไทเทเนียมมีให้สำหรับการติดตั้งสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
อันตราย:
ไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการจราจรบนท้องถนนไม่มี ABE สำหรับการขนส่งสาธารณะ
