K-Tech DDS ปิดชุดตลับหมึก SBK สำหรับ BMW M1000RR K66 (2021–2568) -ประสิทธิภาพการแข่งรถสำหรับถนนและสนามแข่ง
สัมผัสกับความแม่นยำในการขับขี่สูงสุดด้วย K-Tech DDS (ระบบการทำให้หมาดโดยตรง) ปิดชุดคาร์ทริดจ์ SBKพัฒนาขึ้นสำหรับส้อมดั้งเดิมของ BMW M1000RR K66 (21–25)- ระบบการทำให้หมาด ๆ ประสิทธิภาพสูงนี้ต้องอาศัยวาล์วควบคุม 20 มม. และวาล์วควบคุม 31 มม. สำหรับการไหลของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นซึ่งช่วยให้การควบคุมการหน่วงการหน่วงที่แม่นยำและละเอียดอ่อน
การออกแบบ DDS ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรช่วยป้องกันการเกิดโพรงอากาศและสร้างความมั่นใจในความมั่นคงอย่างต่อเนื่องแม้ภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง วงกลมหมาด ๆ ที่ทำงานอย่างอิสระ (ระบบอสมมาตร) ปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงและลดเวลาตอบสนอง แรงสปริงภายใต้แรงกดดันทำให้มั่นใจได้ว่าระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในทุกสถานการณ์การขับขี่
⚠️ หมายเหตุสำคัญ: ชุดนี้คือ ไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับคลาส Superstock 1000 (เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่เปลี่ยนแปลงด้วยฮับ 125 มม. และความยาว +8 มม.)
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์:
- การบีบอัดและปรับตัวได้ 30 เท่าในการทำให้หมาด ๆ สำหรับการปรับเปลี่ยนรายบุคคล
- การโหลดล่วงหน้า 18 มม. สำหรับการปรับที่ดีอย่างแม่นยำ
- เทคโนโลยี DDS สำหรับการทำให้หมาด ๆ
- ก้านลูกสูบ 8 มม. เพื่อลดการชดเชยระบบ
- ลูกสูบ 20 มม. สำหรับการไหลเวียนของน้ำมันที่ดีขึ้นและการควบคุมการทำให้หมาดสูงสุด
- ลูกสูบควบคุม 31 มม. เพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้นและเวลาตอบสนองที่รวดเร็ว
- การออกแบบที่จดสิทธิบัตร เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดโพรงอากาศ
- เพิ่มฮับ เมื่อเทียบกับตลับหมึกดั้งเดิม
- พิสูจน์แล้วในการแข่งรถมืออาชีพ: British Superbike, Isle of Man TT
ขอบเขตของการจัดส่ง:
- ขนนก 3 คู่สำหรับการปรับตัวเป็นรายบุคคล
- เครื่องมือพิเศษสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่ง่าย
ข้อมูลทางเทคนิค:
- Feder: 36-260 ซีรีส์
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 20 มม. | 32 มม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 8 มม.
- ความยาว: 717 มม.
- เบาะน้ำมัน/อากาศ: 175 มม. (แนะนำ)
- ฮับ: 125 มม.
- การบีบอัดคลิก: 16 (แนะนำ)
- รีบาวด์คลิก: 18 (แนะนำ)
- ความตึงเครียดเบื้องต้น: 10 มม. (แนะนำ)
คำแนะนำในการติดตั้ง: เพื่อความปลอดภัยสูงสุดและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดเราขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้ได้รับอนุญาต ศูนย์บริการ K-Tech- การติดตั้งต้องใช้เครื่องมือและเทคนิคพิเศษ
หมายเลขบทความ: 155-019-030-020