K-Tech DDS ปิดตลับหมึกสำหรับ Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15 (2551-2559) - ประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับถนนและเส้นทางการแข่งขัน

ประสบการณ์กับไฟล์ K-Tech DDS (ระบบหมาด ๆ โดยตรง) ชุดคาร์ทริดจ์ปิด มิติใหม่ของการขับเคลื่อนการขับขี่สำหรับคุณ Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15 (08–16)- ระบบการหน่วงการหน่วงแรงดันที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับส้อมต้นฉบับด้วยวาล์วลูกสูบขนาด 20 มม. และวาล์วควบคุม 31 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลของน้ำมันเพิ่มขึ้นและทำให้สามารถควบคุมได้อย่างแม่นยำและทำให้หมาด ๆ

การออกแบบ DDS ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรช่วยลดการเกิดโพรงอากาศและทำให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงสูงสุดแม้จะอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง วงกลมหมาด ๆ ที่ทำงานอย่างอิสระ (ระบบอสมมาตร) ปรับปรุงเวลาตอบสนองและการเปลี่ยนแปลง การโหลดล่วงหน้าที่เกิดจากแรงสปริงทำให้ระบบมีเสถียรภาพอย่างต่อเนื่องในทุกสถานการณ์การขับขี่

ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์:

• การบีบอัดและปรับตัวได้ 30 เท่าในการทำให้หมาด ๆ เพื่อการปรับตัวสูงสุด
• การโหลดล่วงหน้า 18 มม. สำหรับการปรับที่ดีอย่างแม่นยำ
• เทคโนโลยี DDS สำหรับการทำให้หมาด ๆ คงที่และเชื่อถือได้
• ก้านลูกสูบ 8 มม. เพื่อลดการชดเชยระบบ
• ลูกสูบ 20 มม. สำหรับการไหลของน้ำมันที่ดีขึ้นและการทำให้หมาด ๆ
• ลูกสูบควบคุม 31 มม. สำหรับประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดและพฤติกรรมการตอบสนองที่รวดเร็ว
• การออกแบบที่จดสิทธิบัตร เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดโพรงอากาศ
• เพิ่มฮับ เมื่อเทียบกับตลับหมึกดั้งเดิม
• กีฬาแข่ง: ใช้ใน British Superbike และ Isle of Man TT

ขอบเขตของการจัดส่ง:

• ขนนก 3 คู่สำหรับการปรับตัวเป็นรายบุคคล
• เครื่องมือพิเศษสำหรับการเปลี่ยนแปลงสปริงอย่างง่าย

ข้อมูลทางเทคนิค:

• Feder: 36-260 ซีรีส์
• เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: 20 มม. | 32 มม.
• เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: 8 มม.
• ความยาว: 688 มม.
• การบีบอัดคลิก: 16 (แนะนำ)
• รีบาวด์คลิก: 18 (แนะนำ)
• ความตึงเครียดเบื้องต้น: 10 มม. (แนะนำ)

หมายเหตุสำคัญ: เพื่อความปลอดภัยที่ดีที่สุดและประสิทธิภาพสูงสุดเราขอแนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพผ่านทางที่ได้รับอนุญาต ศูนย์บริการ K-Tech- นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพของระบบเต็มรูปแบบ

หมายเลขบทความ: 155-011-270-010