ข้ามไปที่เนื้อหา
th
เยอรมนี EUR
สปริงไปยังข้อมูลผลิตภัณฑ์
คำอธิบาย

🔥 Austin Racing Slip-On (GP1R/GP2R/V3) + CAT เปลี่ยน Tube-BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

นำ BMW S1000RR K67 (2019-2025) ของคุณไปยังระดับถัดไปด้วย Austin Racing Slip-On (GP1R/GP2R/V3) + หลอดเปลี่ยนแมว ระบบไอเสียเต็มเวลาที่มีคุณภาพสูงนี้ให้การประหยัดน้ำหนักขนาดใหญ่การเปลี่ยนแปลงการไหลที่ดีที่สุดและการออกแบบการแข่งรถที่ไม่ผิดเพี้ยน

💡 ความสนใจ: ระบบนี้มีไว้สำหรับการใช้เส้นทางการแข่งขันเท่านั้นและไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการจราจรบนท้องถนน!


🏆 ทำไม Austin Racing GP1R/GP2R/V3 จึงเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ:

✔ การก่อสร้างไทเทเนียมและคาร์บอน 100%- Light & Racer มาก
✔ ประสิทธิภาพสูงสุด - การเปลี่ยนแปลงการไหลที่ดีที่สุดสำหรับพลังงานมากขึ้น
✔ ระบบ de-kat ensures การไหลของไอเสียไอเสียที่ไม่ จำกัด และการเพิ่มประสิทธิภาพ
✔ การประหยัดน้ำหนักที่เป็นของแข็ง - ลดน้ำหนักรวมและปรับปรุงการจัดการ
✔ DB ปรับระดับเสียงรบกวนภายในระบบช่วยให้สามารถปรับเสียงได้
✔ เข้ากันได้อย่างง่าย


🔧 การกำหนดค่าส่วนบุคคล - การตั้งค่าที่สมบูรณ์แบบของคุณ!

1⃣ตัวหน่วงสุดท้ายรุ่น

✔ gp1r - tailpipe 60 มม. ในสีดำหรือไทเทเนียม
✔ GP2R-110MM SILENCER
✔ เครื่องเก็บเสียงคาร์บอนปลายคาร์บอน gp2-200 มม.
✔ V3 - 150 มม., 200 มม. หรือ 250 มม. silencer สุดท้ายในเซรามิกสีดำหรือไททัน

2⃣ตัวเลือกวัสดุและเสร็จสิ้น

✔ Jammers: การก่อสร้างไทเทเนียมเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพสูงสุด
✔ ตัวหน่วงสุดท้าย: แขนคาร์บอน (GP1 & GP2) หรือไททัน (V3)

3⃣ตัวเลือกโลโก้

✔ สติกเกอร์มาตรฐาน
✔ เลเซอร์
✔ สี


🔊 Sound & DB Values-Pure Race Track!

📌 ค่า db ทดสอบที่ 5500 รอบต่อนาที:
✅ GP1R: 103dB / 106dB (ไม่มีนักฆ่า DB)
✅ GP2R: 103dB / 106dB (ไม่มี DB Killer)
✅ GP2: 101dB / 103dB (ไม่มี DB Killer)
✅ V3: 98dB / 100dB (ไม่มี DB Killer)

💡 ระบบใช้เทคโนโลยีที่ยุ่งเหยิงภายในเพื่อปรับระดับเสียงจาก 98 เป็นมากกว่า 110 เดซิเบล


🛠️การเพิ่มประสิทธิภาพ ECU และการปรับประสิทธิภาพเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

เราขอแนะนำให้คุณใช้ศักยภาพเต็มรูปแบบของ BMW S1000RR K67 (2019-2025)

💡 การอัพเกรดที่แนะนำ:
✔ การทำแผนที่ ECU-RACE หรือการลงคะแนน PCV สำหรับการปรับเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบ
✔ แรงบิดที่ดีที่สุดและการส่งมอบประสิทธิภาพ- การเพิ่มประสิทธิภาพที่เห็นได้ชัดเจน
✔ ปลั๊กแอนด์เพลย์-ติดตั้งและไดรฟ์โดยตรง

📌 สำคัญ: ระบบนี้ต้องการการตัดระบบไอเสียดั้งเดิมสำหรับการประกอบ

📌 ต้องการปลั๊กเซอร์โว!
เพื่อให้ระบบทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดคุณต้องใช้ตัวกำจัดเซอร์โวเพื่อหลีกเลี่ยงข้อความแสดงข้อผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์


📦 ราคาและคำสั่งซื้อ - ตามคำขอเท่านั้น!

💰 เหตุใดจึงไม่ได้ระบุราคาคงที่?
ระบบไอเสียนี้นำเข้าโดยตรงจากอังกฤษดังนั้นเราจึงไม่สามารถรับประกันราคาคงที่เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนผันผวนจากปอนด์เป็นยูโร

📩 เขียนถึงเราสำหรับข้อเสนอส่วนตัวของคุณ - เราจะทำให้คุณเป็นราคาที่ดีที่สุด!

Austin Racing Slip-On GP3 (GP1R/V3) + CAT TOPLAUMENT TUBE BMW S1000RR K67 (19-25)

ราคาปกติ 0,00 €
ขายหมดแล้ว

รวมภาษี การจัดส่ง คำนวณที่ทะเบียนเงินสด

  • American Express
  • Apple Pay
  • Google Pay
  • Klarna
  • Maestro
  • Mastercard
  • PayPal
  • Shop Pay
  • Union Pay
  • Visa
คำอธิบาย

🔥 Austin Racing Slip-On (GP1R/GP2R/V3) + CAT เปลี่ยน Tube-BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

นำ BMW S1000RR K67 (2019-2025) ของคุณไปยังระดับถัดไปด้วย Austin Racing Slip-On (GP1R/GP2R/V3) + หลอดเปลี่ยนแมว ระบบไอเสียเต็มเวลาที่มีคุณภาพสูงนี้ให้การประหยัดน้ำหนักขนาดใหญ่การเปลี่ยนแปลงการไหลที่ดีที่สุดและการออกแบบการแข่งรถที่ไม่ผิดเพี้ยน

💡 ความสนใจ: ระบบนี้มีไว้สำหรับการใช้เส้นทางการแข่งขันเท่านั้นและไม่ได้รับการอนุมัติสำหรับการจราจรบนท้องถนน!


🏆 ทำไม Austin Racing GP1R/GP2R/V3 จึงเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบ:

✔ การก่อสร้างไทเทเนียมและคาร์บอน 100%- Light & Racer มาก
✔ ประสิทธิภาพสูงสุด - การเปลี่ยนแปลงการไหลที่ดีที่สุดสำหรับพลังงานมากขึ้น
✔ ระบบ de-kat ensures การไหลของไอเสียไอเสียที่ไม่ จำกัด และการเพิ่มประสิทธิภาพ
✔ การประหยัดน้ำหนักที่เป็นของแข็ง - ลดน้ำหนักรวมและปรับปรุงการจัดการ
✔ DB ปรับระดับเสียงรบกวนภายในระบบช่วยให้สามารถปรับเสียงได้
✔ เข้ากันได้อย่างง่าย


🔧 การกำหนดค่าส่วนบุคคล - การตั้งค่าที่สมบูรณ์แบบของคุณ!

1⃣ตัวหน่วงสุดท้ายรุ่น

✔ gp1r - tailpipe 60 มม. ในสีดำหรือไทเทเนียม
✔ GP2R-110MM SILENCER
✔ เครื่องเก็บเสียงคาร์บอนปลายคาร์บอน gp2-200 มม.
✔ V3 - 150 มม., 200 มม. หรือ 250 มม. silencer สุดท้ายในเซรามิกสีดำหรือไททัน

2⃣ตัวเลือกวัสดุและเสร็จสิ้น

✔ Jammers: การก่อสร้างไทเทเนียมเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพสูงสุด
✔ ตัวหน่วงสุดท้าย: แขนคาร์บอน (GP1 & GP2) หรือไททัน (V3)

3⃣ตัวเลือกโลโก้

✔ สติกเกอร์มาตรฐาน
✔ เลเซอร์
✔ สี


🔊 Sound & DB Values-Pure Race Track!

📌 ค่า db ทดสอบที่ 5500 รอบต่อนาที:
✅ GP1R: 103dB / 106dB (ไม่มีนักฆ่า DB)
✅ GP2R: 103dB / 106dB (ไม่มี DB Killer)
✅ GP2: 101dB / 103dB (ไม่มี DB Killer)
✅ V3: 98dB / 100dB (ไม่มี DB Killer)

💡 ระบบใช้เทคโนโลยีที่ยุ่งเหยิงภายในเพื่อปรับระดับเสียงจาก 98 เป็นมากกว่า 110 เดซิเบล


🛠️การเพิ่มประสิทธิภาพ ECU และการปรับประสิทธิภาพเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด

เราขอแนะนำให้คุณใช้ศักยภาพเต็มรูปแบบของ BMW S1000RR K67 (2019-2025)

💡 การอัพเกรดที่แนะนำ:
✔ การทำแผนที่ ECU-RACE หรือการลงคะแนน PCV สำหรับการปรับเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบ
✔ แรงบิดที่ดีที่สุดและการส่งมอบประสิทธิภาพ- การเพิ่มประสิทธิภาพที่เห็นได้ชัดเจน
✔ ปลั๊กแอนด์เพลย์-ติดตั้งและไดรฟ์โดยตรง

📌 สำคัญ: ระบบนี้ต้องการการตัดระบบไอเสียดั้งเดิมสำหรับการประกอบ

📌 ต้องการปลั๊กเซอร์โว!
เพื่อให้ระบบทำงานโดยไม่มีข้อผิดพลาดคุณต้องใช้ตัวกำจัดเซอร์โวเพื่อหลีกเลี่ยงข้อความแสดงข้อผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์


📦 ราคาและคำสั่งซื้อ - ตามคำขอเท่านั้น!

💰 เหตุใดจึงไม่ได้ระบุราคาคงที่?
ระบบไอเสียนี้นำเข้าโดยตรงจากอังกฤษดังนั้นเราจึงไม่สามารถรับประกันราคาคงที่เนื่องจากอัตราแลกเปลี่ยนผันผวนจากปอนด์เป็นยูโร

📩 เขียนถึงเราสำหรับข้อเสนอส่วนตัวของคุณ - เราจะทำให้คุณเป็นราคาที่ดีที่สุด!

Austin Racing Slip-On GP3 (GP1R/V3) + CAT TOPLAUMENT TUBE BMW S1000RR K67 (19-25)
Ask a Question

Drawer Title

เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดในเว็บไซต์ของเรา

ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน