การป้องกันคันเบรก GP EVO นั้นถูกส่งด้วยระยะทางเทฟลอนเพื่อให้สามารถใช้งานได้ใกล้หรือไกลออกไปจากลูกบิดและมีการใช้งานหนึ่งชุด (5 ชิ้น) ที่ประกอบในแฮนด์คลิปบนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 14 มม. ถึง 19 มม.
โมเดล GP EVO ใหม่ซึ่งโดดเด่นด้วยเลย์เอาต์ที่รู้จักกันดีมากด้วยรูปแบบที่ลดลง - รูปแบบที่เพิ่มขึ้นและสปอยเลอร์ด้านหน้าทำเมื่อ 10 ปีก่อน
พัฒนาขึ้นในอุโมงค์ลมเวอร์ชันใหม่รับประกันการรุกทางอากาศพลศาสตร์สูงสุดโดยไม่สร้างความปั่นป่วนใด ๆ และนำเสนอเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ไซค์เพื่อให้ได้ความเร็วสูงซึ่งไม่ควรถูกทอดทิ้งในรถจักรยานยนต์ "เล็ก" และ "กลาง" (Moto3 และ Moto2) การป้องกันมีน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมเพียง 35 กรัมและความยาวคือ 12.5 ซม.
- จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือธรรมชาติที่แตกต่างกันของพื้นผิวระหว่างส่วนด้านในและด้านนอก ส่วนด้านในมีพื้นผิวที่ไม่มีมุมซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถลบมือของเขาในกรณีที่ตกโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง แต่ส่วนด้านนอกมีพื้นผิวเรียบบางส่วนที่ช่วยให้ความต้านทานโครงสร้างที่เหลือเชื่อและการรุกทางอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น
การแข่งขันใช้เท่านั้น
การป้องกันคันเบรก GP EVO นั้นถูกส่งด้วยระยะทางเทฟลอนเพื่อให้สามารถใช้งานได้ใกล้หรือไกลออกไปจากลูกบิดและมีการใช้งานหนึ่งชุด (5 ชิ้น) ที่ประกอบในแฮนด์คลิปบนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 14 มม. ถึง 19 มม.
โมเดล GP EVO ใหม่ซึ่งโดดเด่นด้วยเลย์เอาต์ที่รู้จักกันดีมากด้วยรูปแบบที่ลดลง - รูปแบบที่เพิ่มขึ้นและสปอยเลอร์ด้านหน้าทำเมื่อ 10 ปีก่อน
พัฒนาขึ้นในอุโมงค์ลมเวอร์ชันใหม่รับประกันการรุกทางอากาศพลศาสตร์สูงสุดโดยไม่สร้างความปั่นป่วนใด ๆ และนำเสนอเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับมอเตอร์ไซค์เพื่อให้ได้ความเร็วสูงซึ่งไม่ควรถูกทอดทิ้งในรถจักรยานยนต์ "เล็ก" และ "กลาง" (Moto3 และ Moto2) การป้องกันมีน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมเพียง 35 กรัมและความยาวคือ 12.5 ซม.
- จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือธรรมชาติที่แตกต่างกันของพื้นผิวระหว่างส่วนด้านในและด้านนอก ส่วนด้านในมีพื้นผิวที่ไม่มีมุมซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถลบมือของเขาในกรณีที่ตกโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง แต่ส่วนด้านนอกมีพื้นผิวเรียบบางส่วนที่ช่วยให้ความต้านทานโครงสร้างที่เหลือเชื่อและการรุกทางอากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้น
การแข่งขันใช้เท่านั้น