Skwal Cup Raceblock Schwarz Anthrazit Orange

Dieses Dekor zeigt denselben Raceblock-Flaechenaufbau, hier mit Orange als waermerem Gegenpol zu Anthrazit und Schwarz. Wo die andere Raceblock-Fassung dieser Baureihe auf Blau setzt, tritt hier Orange als Leitfarbe auf, sichtbar auch bei grauem Himmel, ohne dabei ins Warnwesten-Signal zu kippen, weil Anthrazit und Schwarz den groesseren Teil der Flaeche halten. Das Blockmuster selbst bleibt unveraendert: klare Kanten statt weicher Uebergaenge, in Hochglanz ausgefuehrt.

Orange erhoeht die Sichtbarkeit im Vergleich zur blauen Raceblock-Fassung spuerbar, was diese Version zusaetzlich fuer Pendler interessant macht, die viel im Stadtverkehr unterwegs sind. Sport- und Street-Einsatz sind beide vorgesehen.

Orange gehoert zu den Farben, die das menschliche Auge im Randbereich des Sichtfelds am schnellsten erfasst, weshalb diese Fassung im Kreuzungsbereich oder beim Spurwechsel etwas praesenter wirkt als die blaue Raceblock-Variante derselben Baureihe. Fuer Pendler im dichten Stadtverkehr ist das ein praktischer Nebeneffekt der Farbwahl.

Die zweite Raceblock-Fassung dieser Baureihe fuehrt Blau statt Orange als Leitfarbe -- optisch ruhiger, aber mit demselben Flaechenmuster. Wer maximale Sichtbarkeit will, greift zu dieser Orange-Version, wer es dezenter mag, zur blauen.

Bauart, Schale und Zulassung

Zwei Schalengroessen in Polycarbonat, ein in der Haerte gestuftes EPS-Futter und ein Doppel-D-Ring bestimmen den Aufbau dieses Helms. Auf dem Zertifikat steht ECE 22.06 als aktuelle, seit 2024 fuer Neuzulassungen geltende Pruefnorm, eine FIM-Kennzeichnung fehlt bewusst, da es sich um einen Strassenhelm handelt.

Ein Einlass vorn und zwei Auslaesse hinten regeln den Luftaustausch im Helminneren, das Verschlusssystem bleibt der bewaehrte Doppel-D-Ring, der sich mechanisch nicht selbst oeffnen kann.

Aerodynamik im Windkanal

Entwickelt per CFD-Simulation und im Windkanal bestaetigt, sitzt am Heck ein Spoiler, der die abreissende Luft kontrolliert fuehrt, statt sie den Helm ins Flattern bringen zu lassen, ein Verfahren, das Shark direkt aus der eigenen Rennsportentwicklung uebernimmt.

Wer regelmaessig laengere Strecken faehrt, wird die Wirkung des Spoilers eher bemerken als jemand, der nur kurze Wege zuruecklegt: Weniger Flattern am Heck bedeutet ueber die Zeit weniger Muskelarbeit im Nacken.

Sichtsystem: Visier und Sonnenblende

Das Visier dieses Helms traegt optische Klasse 1 sowie einen Vortex-Generator, seine Staerke reicht von 3 mm bis 2,2 mm. Ein werksseitig montierter Pinlock 70 mit einstellbarer Spannung, eine kratzfeste Beschichtung und eine zentrale Verriegelung runden es ab.

Was dieses Visier nicht bietet: Tear-off-Stifte und eine photochrome Ausfuehrung, letztere ist bei Shark den Modellen AERON GP, AERON und RACE R PRO vorbehalten. Eine innenliegende, per Scheitel-Schieberegler bedienbare Sonnenblende gleicht Blendung durch tief stehende Sonne aus.

Als Zubehoer bietet Shark zum VZ400-Visiersystem des Skwal Cup auch Iridium-Toenungen an: Blau, Pink und Rot fuer den Taggebrauch, Silber und Gold ausdruecklich nur fuer die Rennstrecke, nicht fuer den Strassenverkehr.

Innenausstattung und Ausstattung fuer den Alltag

Herausnehmbar, waschbar und antibakteriell: So ist das Alveotech-Innenfutter dieses Helms ausgelegt. Brillenbuegel finden an den Wangenpolstern Platz, ein SENA-typisches Kommunikationssystem passt ohne Umbau hinein, das Aussenvisier laesst sich werkzeuglos wechseln.

Diese Details machen den Skwal Cup ebenso alltagstauglich wie sportlich einsetzbar: Wer taeglich pendelt, profitiert vom werkzeuglosen Visierwechsel und vom waschbaren Futter genauso wie jemand, der nur am Wochenende faehrt.

Passform, Groessen und Herkunft

XS bis XXL, zwei Schalengroessen. Das Gewicht 1.580 g (+/-50 g) bezieht sich auf die kleinste Schale -- ein Wert fuer L-XXL fehlt. Hergestellt wird der Helm in Portugal.

Preis und Ersatzteile

Der Preis fuer dieses Dekor liegt bei 319,99 EUR (UVP), bei uns bei 287,99 EUR. Sollte das Visier irgendwann zerkratzt oder beschaedigt sein, deckt Sharks Ersatzteil-Kollektion fuer Skwal Cup, Ridill 2, D-Skwal 3 und Skwal i3 den Austausch ab.

Was der Skwal Cup nicht bietet

Kein LED-Bremslicht (dieses Merkmal bleibt dem Skwal i3 und dem Skwal i Cup vorbehalten) und keine SHARP-Sternebewertung (getestet wurden nur Skwal, Skwal 2 und D-Skwal, nicht der Cup) gehoeren zu den klar benannten Grenzen dieses Modells.

Ueber die ECE-22.06-Homologation ohne FIM-Zusatz hinaus gibt es weder MIPS noch ein elektronisches Schnelloeffnungssystem (EQRS) noch eine Tear-off-Visieraufnahme.

Lieferumfang und Garantie

Mitgeliefert werden der Helm selbst, der vormontierte Pinlock-70-Einsatz sowie die fuenfjaehrige Garantieunterlage von Shark. Orange auf glaenzendem Anthrazit-Schwarz ergibt einen der kontrastreicheren Auftritte dieser Baureihe, ohne auf ein durchgaengiges Neonfeld zurueckzugreifen, die Farbe bleibt Teil des Musters, nicht dessen Ersatz.