Het ontwerp van de Rade/Garage (RG) Panigale V4 Renn-Tanks werd geïnspireerd door de WSBK Ducati Superbike en ontwikkeld in samenwerking met de Tsjechische WSBK-coureur Oliver Konig. Het belangrijkste doel was om een krachtige tank te ontwerpen en te produceren voor trackday -chauffeurs en racestuurprogramma's.
Voordelen/eigenschappen:
- Verbeterde ergonomie voor een betere rijervaring op de Panigale V4 op elk racetraject
- Een lagere focus die een betere behendigheid en stabiliteit mogelijk maakt
- Een gewichtsverlies vergeleken met de standaard OEM -tank van de Panigale V4 met bijna 1 kg
- De achterste hoogte kan worden gewijzigd door +/- 5 mm met behulp van een uitgestrektheid
- Biedt meer ruimte voor grote stuurprogramma's van meer dan 1,85 m (+7 cm)
- Optioneel Ergonomisch met de TGP/RaceSeats -bank, ergonomisch aanpasbaar aan de bestuurder van de bestuurder en de gewenste zitpositie. ((((Optioneel Extra besteld, onder andere, met verschillende stoeloppervlakken en ontwerpen!)
- Tank werd sneller ontmanteld
- Een schilderij wordt aanbevolen om permanent tegen UV te zijn. Dit kan Optioneel worden door ons aangeboden, ook aluminium geboren look als bij V4R of SP2.
Verbeterde ergonomie
Door het stoelframe onder de stoel te vermijden, hadden we de vrijheid om het ontwerp te ontwerpen voor optimaal comfort en een betere rijervaring van de bestuurder. Het slanke ontwerp van de RG -racetank in de voorste zithoek stelt de bestuurder in staat zijn lichaam gemakkelijker in de curve te verplaatsen, ongeacht de snelheid. Het zijprofiel van de tank verbetert het ruim voor de "hangende knie", en de bredere, platte stoel- vergelijkbaar met WSBK en MotoGP-motorfietsen- biedt verbeterde ondersteuning. Dit alles zorgt ervoor dat u als bestuurder een beter gevoel ontwikkelt voor de motorfiets en de route, wat leidt tot een verbeterde prestatie.
materiaal
Alle Rally Dakar -overwinningen van de afgelopen twee decennia zijn gebaseerd op tanks gemaakt van de nieuwste kunststoffen. Deze tanks zijn robuust genoeg om aan te dringen in extreme omgevingen en harde valpartijen. Ze stellen fabrikanten ook in staat om framecomponenten te vervangen. De RG Panigale V4 Renn-tank is gemaakt van PA11 (lineair thermoplastisch plastic) in het roterende gietproces, waarbij dezelfde technologie en hetzelfde materiaal worden gebruikt als in de fabrieksteams van de Rally-motorfietsen. Vanwege het transparante materiaal kan de bestuurder op elk gewenst moment zien hoeveel brandstof er in de tank zit om het gewicht van de motorfiets optimaal aan te passen voor elk gebruik. Warmte -resistent tot ongeveer. +150 ° C (smelttemperatuur. +184 ° C)
Ernstige prestaties, ernstige waarde
De RG Renn-Tank biedt Panigale-chauffeurs en racestuurders op de route. Bestuurders kunnen nu hun dure originele Ducati Oem Panigale V4 -tank (3000 EUR) houden en in plaats daarvan de krachtige racetank van Radegarage gebruiken, die speciaal was ontwikkeld voor de veeleisende omgeving van het racebaan.
Compatibiliteit en praktische functies
De tank past rechtstreeks bij de Panigale V4-, V4S- en V4R-modellen van de bouwjaren 2022-24 en gebruikt de originele brandstofpomp. De kit is volledig genaaid zodat er geen wijzigingen op de motorfiets vereist zijn.
Met kleine aanpassingen aan de bekleding rond de tank kan deze ook worden gemonteerd op Panigale-modellen van de bouwjaren 2020-2022.
Uitlaatcompatibiliteit: OEM, alle diepe uitlaatsystemen of Akrapovic "Under Seat" bijlage en Spark Under Seat System.
De tank kan in minder dan 5 minuten worden verwijderd voor onderhoudsdoeleinden.
Bereik van levering
- Roto-vormige plastic tank gemaakt van PA11, Milky-transparant
- Thermotec warmteteken zelfklevend
- Zitkussencelrubber 15 mm in twee delen op koolstofvezelplaat (optionele TGP -bank met verschillende oppervlakken en ontwerpen)
- CNC -frezen aluminium tankbeugels
- Geïntegreerde CNC -adapter voor de OEM -brandstofpomp
- Brandstofslang met warmtebescherming
- Volledige Stutplate is compatibel met de OEM -tankafdekking of een retrofit tankafdekking
- Optioneel TGP -titaniumschroeven zijn beschikbaar voor bevestiging voor een extra lading.
GEVAAR:
Niet goedgekeurd voor wegverkeer, er is geen ABE voor het openbaar vervoer.
