Rade/Garage (RG) Panigale V4 Renn-Tanks의 디자인은 WSBK Ducati Superbike에서 영감을 얻었으며 체코 WSBK 드라이버 Oliver Konig와 협력하여 개발되었습니다. 주요 목표는 트랙 데이 드라이버 및 레이싱 드라이버를위한 강력한 탱크를 설계하고 제조하는 것이 었습니다.
장점/속성 :
- 모든 레이스 트랙에서 Panigale V4에서 더 나은 운전 경험을 위해 개선 된 인체 공학
- 더 나은 민첩성과 안정성을 가능하게하는 초점
- Panigale V4의 표준 OEM 탱크에 비해 체중 감량.
- 후면 높이는 오락을 사용하여 +/- 5mm로 변경할 수 있습니다.
- 1.85m (+7 cm) 이상의 대형 운전자를위한 더 많은 공간을 제공합니다.
- 선택 과목 인체 공학적으로 TGP/RASESEATS 벤치를 사용하여 드라이버 크기 및 원하는 좌석 위치에 인체 공학적으로 적응할 수 있습니다. (선택 과목 다른 시트 표면과 디자인으로 추가로 주문했습니다!)
- 탱크가 더 빨리 분해되었습니다
- 그림은 UV에 대해 영구적으로 권장됩니다. 이것은 할 수 있습니다 선택 과목 우리가 제공합니다. 또한 V4R 또는 SP2와 마찬가지로 알루미늄이 태어납니다.
인체 공학 개선
좌석 아래의 시트 프레임을 피함으로써, 우리는 최적의 편안함과 더 나은 운전 경험을 위해 디자인을 디자인 할 수있었습니다. 앞 좌석 구역에있는 RG 레이싱 탱크의 슬림 한 디자인을 통해 운전자는 속도에 관계없이 몸을 곡선으로 더 쉽게 옮길 수 있습니다. 탱크의 측면 프로파일은 "매달린 무릎"의 홀드를 향상시킵니다. WSBK 및 MotoGP 오토바이와 유사한 더 넓고 평평한 시트는 개선 된 지원을 제공합니다. 이 모든 것이 운전자로서 당신이 오토바이와 경로에 대한 더 나은 느낌을 개발하여 성능을 향상시킵니다.
재료
지난 20 년 동안의 모든 집회 다카르 승리는 최신 플라스틱으로 만든 탱크를 기반으로합니다. 이 탱크는 극한의 환경과 하드 낙상을 고집 할만 큼 강력합니다. 또한 제조업체가 프레임 구성 요소를 교체 할 수 있습니다. RG Panigale V4 Renn-Tank는 로터리 캐스팅 프로세스의 PA11 (선형 열가소성 플라스틱)으로 만들어졌으며, 이로 인해 동일한 기술과 동일한 재료가 랠리 오토바이의 공장 팀에서와 동일한 재료가 사용됩니다. 투명한 재료로 인해 운전자는 언제든지 탱크에 연료가 얼마나 많은지 알 수 있습니다. 열 -최대 +150 ° C (녹는 온도 +184 ° C)
심각한 성능, 심각한 가치
RG Renn-Tank는 경로에서 Panigale 드라이버 및 레이싱 드라이버를 제공합니다. 운전자는 이제 비싼 오리지널 Ducati OEM Panigale V4 Tank (3000 EUR)를 유지하고 대신 강력한 레이싱 탱크의 Radegarage를 사용할 수 있습니다.
호환성 및 실제 기능
탱크는 건축 연도 2022-24의 Panigale V4, V4S 및 V4R 모델에 직접 맞으며 원래 연료 펌프를 사용합니다. 오토바이의 수정이 필요하지 않도록 키트는 완전히 나사로 조정됩니다.
탱크 주변의 클래딩을 작은 조정으로 2020-2022 년 건설 연도의 Panigale 모델에 장착 할 수도 있습니다.
배기 호환성 : OEM, 모든 심층 배기 시스템 또는 Akrapovic "Seat Uned Seat"부록 및 시트 시스템의 스파크.
5 분 이내에 유지 보수 목적으로 탱크를 제거 할 수 있습니다.
배달 범위
- PA11로 만든 로토 모양의 플라스틱 탱크, 유백색 양도
- Thermotec Heat Sign Self Adhesive
- 탄소 섬유 플레이트의 두 부분에 15mm 좌석 쿠션 셀 고무 (표면과 설계가 다른 TGP 벤치)
- CNC 밀링 알루미늄 탱크 브래킷
- OEM 연료 펌프의 통합 CNC 사역 어댑터
- 열 보호 기능이있는 연료 호스
- Full Stutplate는 OEM 탱크 덮개 또는 모든 개조 탱크 커버와 호환됩니다.
- 선택 과목 TGP 티타늄 나사는 추가 충전을 위해 부착 할 수 있습니다.
위험:
도로 교통에 대한 승인을받지 않았으며 대중 교통을위한 ABE는 없습니다.