Ducati Panigale V4 (2025)에 대한 Öhlins TTX GP DU 568을 사용하여 타협하지 않는 섀시 성능을 경험하십시오!

실제 오토바이 애호가와 야심 찬 트랙 데이 드라이버의 경우 Ducati Panigale V4 또는 V4 S (2025 년에 내장)에서 최대 값을 얻으려면 Öhlin을 피할 수 없습니다. TTX GP DU 568 충격 흡수 장치를 사용하면 Professional Motorsport에서 파생 된 최고 수준의 섀시 업그레이드를받습니다.

거리 또는 레이스 트랙 - Öhlins TTX GP 스프링 뼈는 모든 운전 상황에서 최대 제어, 최고의 피드백 및 최대 안정성을 보장합니다.

🔧 기술적 우수성은 레이싱 경험을 충족시킵니다

Öhlins TTX GP (유형 T36PR1C1B)는 외부 저수지 ( "Piggy Back")가있는 고도로 개발 된 가스 압력 감쇠 시스템입니다. 개별 설정 옵션을 제공합니다.

• 터치 댐핑 (R1) - 정확한 렌즈 동작 및 청정 코너링 출력

• 압력 감쇠 (C1) - 편안함과 성능 간의 완벽한 균형

• 유압 스프링 예압 (b) - 적재 또는 응용 부하 영역에 따른 토론 적응

레이싱에서 테스트 된 TTX 기술은 집중적 인 응력과 극한 온도로 일관된 댐핑 특성을 보장합니다.

📊 한눈에 기술 데이터 :

• 기사 번호 : DU 568

• 유형 : TTX GP (T36PR1C1B) - 이중 파이프 댐퍼

• 쾰른 직경 : 36mm

• 길이 : 282 mm

• 허브 : 65 mm

• 페더 율 : 85 N/mm

• 페더 : 21040-26 (시리즈 21040-XX)

• 조립 위치 : 뒷바퀴

• 포장 장치 : 개별적으로

• 입장 : Abe (독일)

✅ 다음 모델에 적합합니다.

• Ducati Panigale V4 (2025)

• Ducati Panigale V4 S (2025)

✔독일 도로 교통을위한 ABE와 함께
⚠닐 참고 : V4의 변환으로 반 활성 섀시의 기능은 적용되지 않습니다. 이를 위해 최대 드라이빙 역학을 위해 타협하지 않은 설계된 설정을 얻을 수 있습니다.

🏁 Ducati를 위해 왜 Öhlins TTX GP?

• 오토바이 모델에 개별적으로 조정되었습니다

• 미세 -거리와 레이스 트랙에서

• 집중 테스트 드라이브를 기반으로 개발되었습니다

• 가장 높은 처리 품질 및 내구성

• 더 많은 신뢰, 더 빠른 속도, 더 많은 제어