BMW M1000RR K66（2021-2025）のSpark Exhaus Slip-On Force EVO - 記事番号： GBM8824S

Spark Exhaus Slip-On Force Evo のために BMW M1000RR K66（2021-2025） aです パフォーマンスを向上させるスリップオンシステムそれは特に 競馬場 そして パフォーマンス指向のオートバイ愛好家 開発されました。 チタンファイナルサイレンサー と組み合わせる カーボンエンドキャップ Aを保証します 攻撃的なデザイン 同時に改善します パフォーマンス そして ガスの仮定.

フォースエボラッシュダンパー を通り抜けました チタンケースのrib骨 近代化され、最適化されました 出力 そして ガスの仮定 さらに改善されました。 カーボンエンドピース 申し出だけではありません 審美的な利点、しかし、追加も保証します 安定性 そして 耐久性。 チタンマニホールド 保証します 高温抵抗, 低重量 そして 耐久性.

これ スリップオン だけではありません 元のクラッディングとクーラーと互換性があります、しかし、それも提供しています 大幅な減量 から 3 kg以上 元のシステムと比較して。 DBキラーこれは、配信の範囲に含まれています テイクアウト、だからあなた ボリュームレベル レーストラックや道路状況を調整できます。なしで DBキラー に到達します 添付ファイル のボリューム 約105 dB 5500 rpmで、レーストラックの要件に最適です。

アセンブリセット みんなが含まれています 排気 1つだけでなく サイレンサーを元のリアフレームに取り付けるためのホルター1つ 簡単なインストール 確実に。 BMW M1000RR K66（2021-2025） これを通して受信します スリップオン 1つだけではありません 最適化されたパフォーマンス、しかし、より攻撃的でスポーティな外観でもあります。

製品機能：

• タイプ： スリップオンが開発しました 最大パフォーマンス, 最適化されたスロットルの受け入れ そして1つ 攻撃的なサウンド.
• 最終サイレンサー： 1x スパークフォースエボラッシュダンパー - のために パフォーマンスの向上 そして 攻撃的なサウンド.
• フィールドサイレンサー素材： チタン - 高温抵抗、軽く耐久性。
• 最終的なサイレンサーキャップマテリアル： 炭素 - 安定性とスポーティなデザイン。
• DBキラー： 取り外し可能 - 競馬場または道路操作のカスタマイズ可能なノイズレベル。
• イタリア製： イタリアの職人技 最高の品質とパフォーマンスのため。
• アクセサリー： 全て 排気 完全なものと同様に 組み立て 配信の範囲は、設置のために含まれています。
• 減量： 最適化されたシャーシダイナミクス そして パフォーマンスの向上.
• 音量： 105 dB 5500 rpm（取り外し可能なDBキラー付き）。

のために 最高のパフォーマンス 特別に開発されたものを使用することをお勧めします レースマッピング またはa テストベンチに投票します排気システムの可能性を最大限に活用する。

結論： Spark Exhaus Slip-On Force Evo のために BMW M1000RR K66（2021-2025） 完璧な選択です パフォーマンス指向ドライバー、 最大パフォーマンス、a 攻撃的なサウンド そして 長期耐久性 求める。で チタン構造、dem カーボンエンドピース、 取り外し可能なDBキラー- オプションと 最適なパフォーマンス この排気システムは理想的です レーストラック旅行 そして 毎日の操作.

今すぐ注文してください との恩恵を受ける 最大パフォーマンス、dem 攻撃的なサウンド そして 長期耐久性 Spark Exhaus Slip-On Force Evo BMW M1000RR K66の場合！