川崎ZX-10 R/RR用のスパークエクサスリップオンフォースEVO + CAT交換チューブ（2021-2025） - 記事番号： GKA8844T

Spark Exhaus Slip-On Force EVO + KAT交換チューブ のために 川崎ZX-10 R/RR（2021-2025） 強力です 3/4システムそれは単なる重要なものではありません 減量 から 2.5 kg （9.5 kgからわずか7.0 kg）だけでなく、明確なものでもあります パフォーマンスの向上 そして1つ 最適化されたスロットルの受け入れ。これ チタン-combines スリップオンフォースEVO- シルバーは1つでダンパーを味わいます 猫の交換パイプ、それのために 競馬場 最適化されています。

チタン- の作成 パイプ そして 急ぐ 保証するだけではありません 低重量、しかしa 高温抵抗 そして 長期耐久性。 障害サイレンサー と カーボンエンドキャップ 1つを保証します 攻撃的なサウンド そして パフォーマンスの向上。 DBキラーこれは、配達缶の範囲に含まれています 削除 周りになります ボリュームレベル 必要に応じて調整します。

システムは1つに到達します 5500 rpmで110 dBのボリューム と一緒です オリジナルの変装, いいね そして フットレスト 互換性がある。 DBキラー アプリケーションの面積に応じてボリュームを規制するために、意志でインストールまたは拡張できます。

製品機能：

• タイプ： 3/4システム（スリップオン +猫置換チューブ）が開発されています 最大パフォーマンス, 最適化されたスロットルの受け入れ そして1つ 攻撃的なサウンド.
• 最終サイレンサー： 1x スパークフォースエボラッシュダンパー - のために パフォーマンスの向上 そして 攻撃的なサウンド.
• パイプ材料： チタン - 高品質、軽量、耐久性。
• フィールドサイレンサー素材： チタン - のために 長期耐久性 そして 最適化されたパフォーマンス.
• 最終的なサイレンサーキャップマテリアル： 炭素 - 堅牢でスポーティな外観と改善された安定性。
• DBキラー： 取り外し可能 - 競馬場または道路操作のカスタマイズ可能なノイズレベル。
• イタリア製： イタリアの職人技 最高の品質とパフォーマンスのため。
• アクセサリー： 全て 排気 完全なものと同様に 組み立て 配信の範囲は、設置のために含まれています。
• 減量： -2.5 kg - の改善 シャーシダイナミクス そして パフォーマンス.
• 音量： 110 dB 5500 rpm（取り外し可能なDBキラー付き）。

のために 最高のパフォーマンス 特別に開発されたものを使用することをお勧めします レースマッピング またはa テストベンチに投票します排気システムの可能性を最大限に活用する。

結論： Spark Exhaus Slip-On Force EVO + KAT交換チューブ のために 川崎ZX-10 R/RR（2021-2025） 完璧な選択です パフォーマンス指向ドライバー1つ 高品質の排気ガス 1つだけではないことを求めてください 大幅な減量 そして パフォーマンスの増加、しかし1つ 攻撃的なサウンド そして 長期耐久性 申し出。で チタンマニホールド、dem フォースエボラッシュダンパー、 カーボンエンドキャップ そして 取り外し可能なDBキラー- オプションこの排気システムは、理想的な組み合わせを提供します パフォーマンス, 音 そして 耐久性.

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