Spark Exhaus Grid-O Titanium Honda CBR 1000 RR-R SC82の完全なシステム（2020-2025） - 記事番号： GHO8836

究極を体験してください パフォーマンスの増加 で Spark Exhaus Grid-Oチタン完全システム あなたのために ホンダCBR 1000 RR-R SC82（2020年から2025年の建設）。この排気システムは特別です デシベル制限のない競馬場とチャンピオンシップ 開発され、印象的なもので保証されています 5500 rpmで114 dB （DBキラーなし）本物のレーシングマシンの独特の音のための。

Grid-Oバージョン Moto2およびSuperbike World Championship Racetracksに参加しており、積極的で調整されていないパフォーマンスを提供します。最終的なサイレンサーとマニホールドは高品質で作られています チタン体重を減らすだけでなく、高いためにも 耐久性 心配。

製品機能：

• タイプ： 完全なシステム - オートバイの最大パフォーマンスとパフォーマンス。
• 最終サイレンサー： 1x Spark Final Silencer Grid-O - 攻撃的でスポーティなサウンドを作成します。
• ジャンマーズ素材： チタン - 軽量、耐性、高温耐性。
• フィールドサイレンサー素材： チタン - 極端な条件下での高い耐久性とパフォーマンス。
• 秋のサイレンサーキャップ： チタン - 堅牢で耐久性があり、スポーティなキャップ。
• DBキラー： リムーブル - 必要に応じてカスタマイズ可能なボリュームを有効にします。
• イタリア製： イタリアの職人技 最高の品質と精度のため。
• アクセサリー： 全て 排気 そして完全 組み立て すぐに開始できるように、配達範囲に含まれています。

Grid-Oチタン完全システム 1つが付属しています DBキラー （G9980）、これをオプションで削除してボリュームをさらに増やすことができます - での使用に最適です 競馬場。さらに、 パラチネートフットレストブラケット 元のフットレストシステムを統合するための配信範囲に含まれています。そのためのホルダー シャーシ オプションで利用可能です。

可能な限り最高のパフォーマンスのために 特別に開発されたものを使用することをお勧めします レースマッピング またはa テストベンチに投票します排気システムの可能性を最大限に活用する。

結論： Spark Exhaus Grid-Oチタン完全システム のために ホンダCBR 1000 RR-R SC82（2020-2025） 誰にとっても完璧な選択です 最大パフォーマンス そして 積極的なボリューム セット。未解決の チタン構造 そして1つ 114 dB- サウンドは、制限を決定することなく、競馬場に最適なこの完全なシステムです。それらを取得します 排他的なSpark Exhaus Grid-Oチタン完全システム そして、真のレースのパフォーマンスの意味を体験してください。

今すぐ注文してください それらを増やします パフォーマンスと音 次のレベルまでのバイク！