スズキGSX-R 1000のK-Tech DDS Pro Sprbein（2017–2023） - レースの最大パフォーマンス！

ショックアブソーバーごとのK-Tech DDS レースでの妥協のない使用のために開発されました。最新のテクノロジーと最高品質の材料に基づいて、正確な制御、最適な牽引力、優れた運転行動を提供します。これは、競馬場で野心的なドライバーが必要とするものです。

ダイレクト減衰システム（DDS） キャビテーション効果を最小限に抑え、極端な条件下であっても、一定の減衰性能を保証します。細かく調整された調整オプションにより、あらゆるルートとあらゆる天候に完全な適応を可能にします。

製品のハイライト：

• 5ウェイ調整可能 最大の個別化のため
• 32コンプレッション調整をクリックします 最適な減衰制御用
• 32バックストリームダンピングをクリックします 調整可能なハンドリング用
• 16クリックするBPV設定（バイパスバルブ） 低衝撃速度で制御を改善するため
• 油圧スプリングプリロード シンプルで正確な設定用
• 長さ調整 シャーシジオメトリを適応させる
• CNCミルドコンポーネント 最大の安定性と精度のため
• DDSテクノロジー 正確なテレメトリのポテンショメータの取り付け点
• 春の厚さの幅広い選択 個別のセットアップ用
• レースで証明されていますを含む イギリスのスーパーバイク そして 男の島tt

技術データ：

• フェザー： 55-155シリーズ
• 長さ： 312 mm
• ハブ/ストローク： 62 mm
• 上ブラケット： 目| 幅： 30 mm | ボルト径： 10 mm
• 低いブラケット： 目| 幅： 36 mm | ボルト径： 10 mm
• 圧縮クリック： 12（推奨）
• リバウンドクリック： 18（推奨）
• 予備的な緊張： 13 mm（推奨）
• BPVクリック： 8（推奨）
• RCU設定パス： 5 mm
• 直径RCUハウジング： 35 mm
• 直径RCUロッド： 12 mm

取り付け手順：

最大のセキュリティと最高のパフォーマンスについては、 認定K-Techサービスセンター。インストールには、特別なツールと専門家の知識が必要です。

記事番号： 255-017-230-020