ヤマハYZF-R1/MのK-Tech DDS Pro Sprbein（RN32、RN49、RN65）（2015–2025） - 競馬場の最大パフォーマンス！

K-Tech DDS Proシブリン のために ヤマハYZF-R1/M（2015–2025） ドライバーとプロのレースチームを要求するためのプレミアムシャーシアップグレードです。最高のレースレベルで使用するために開発されたこのハイエンドショックアブソーバーシステムは、例外的な制御、最大の安定性、比類のない運転体験を提供します。

革新的なことに感謝します バイパスバルブテクノロジー（BPV） そして 油圧スプリングプリロード DDSあたりのショックアブソーバーは、正確なシャーシチューニングを可能にします。これは、要求の厳しい道路と同じくらいレーストラックで説得力があります。 CNCミリングコンポーネントは、最大の安定性と精度を保証します。

製品のハイライト：

• 5ウェイ調整可能 個々のシャーシの投票
• 32コンプレッション調整をクリックします 減衰の正確な制御のため
• 32バックストリームダンピングをクリックします 完璧なフィードバックのために
• 16クリックするBPV設定（バイパスバルブ） 低衝撃運動での最適なトラクションの場合
• 油圧スプリングプリロード 高速で、Toolless調整のため
• 長さ調整 シャーシジオメトリを調整します
• CNCミルズ高性能コンポーネント 最大の安定性
• DDSテクノロジー テレメトリーのポテンショメータの取り付け点
• 羽毛の幅広い選択 個々のセットアップ用
• プロのレースで試してみましたを含む イギリスのスーパーバイク そして 男の島tt

技術データ：

• フェザー： 55-155シリーズ
• 長さ： 318 mm
• ハブ/ストローク： 62 mm
• 上ブラケット： 目| 幅： 32 mm | ボルト径： 10 mm
• 低いブラケット： 目| 幅： 25 mm | ボルト径： 10 mm
• 圧縮クリック： 12（推奨）
• リバウンドクリック： 12（推奨）
• 予備的な緊張： 12 mm（推奨）
• BPVクリック： 8（推奨）
• RCU設定パス： 5 mm
• 直径RCUハウジング： 35 mm
• 直径RCUロッド： 12 mm

取り付け手順：

最適なパフォーマンスと最大のセキュリティのために、私たちは専門的なインストールを通して専門的なインストールをお勧めします 認定K-Techサービスセンター。インストールには、特別なツールと専門家の知識が必要です。

記事番号： 255-015-270-020