BMW S1000RR K67（2019-2025）のK-Tech DDS Pro Sprbein - 究極のパフォーマンスのためのテクノロジーのレース

K-Tech DDS Proシブリン プロのレースで使用するために特別に開発され、世界中で最も重要なチャンピオンシップで継続的に開発されました。のために BMW S1000RR K67（19–25） この高性能スプリングボーンは、優れたコントロール、最大の牽引力、完璧な運転体験を提供します。

革新的 バイパスバルブ設定（BPV） 低衝撃速度で減衰を正確に制御できるようにします。 シャーシコントロール 最適化されています タイヤ と同様に 責任 大幅に改善されました。油圧スプリングプリロードと長さの調整により、個々の運転スタイルとルート条件への正確な適応が確保されます。

製品のハイライト：

• 5ウェイ調整可能 最大の適応性
• 32コンプレッション調整をクリックします 正確な減衰調整のため
• 32バックストリームダンピングをクリックします 最適な制御用
• 16クリックするBPV設定（バイパスバルブ） 低い衝撃速度での微調整の場合
• 油圧スプリングプリロード設定 高速で、Toolless調整のため
• 長さ調整 シャーシジオメトリを最適化します
• CNCミルドコンポーネント 最大の安定性と耐久性のため
• DDSテクノロジー ポテンショメータのアセンブリポイント付き
• 春の厚さの幅広い選択 個別の調整のため
• プロのレースで証明されています、例えばで イギリスのスーパーバイク そして 男の島tt

技術データ：

• フェダー：55-155シリーズ
• 長さ：370 mm
• SKU耐性：-4/+2 mm
• ハブ/ストローク：75 mm
• パワー：60 n
• 現金の電力：5.00
• 上ブラケット： 目|幅：33 mm |ボルト径：12 mm
• 低いブラケット： 目|幅：33 mm |ボルト径：12 mm
• 圧縮クリック： 12（推奨）
• リバウンドクリック： 18（推奨）
• 予備的な緊張： 14 mm（推奨）
• BPVクリック： 8（推奨）
• RCU設定パス： 5 mm
• 直径RCUハウジング： 35 mm
• 直径RCUロッド： 12 mm

取り付け手順： セキュリティと最適なパフォーマンスを最大限に活用するには、承認されたものによるインストールをお勧めします K-Techサービスセンター。専門的なインストールには、特別なツールとテクニックが必要です。

記事番号： 255-019-030-020